Державне бюро розслідувань (ДБР) вважає основною причиною катастрофи літака Ан-26 Збройних сил в Харківській області незаконний дозвіл на зліт літака конвеєрним способом.
Про це йдеться в повідомленні пресслужби відомства, передають Українські Новини.
Зазначено, що під час досудового розслідування фахівці Головної інспекції Міністерства оборони провели технічне розслідування катастрофи, висновки якого підтверджені експертним шляхом.
Слідство встановило основні причини трагедії:
- незаконний допуск до польотів у складі екіпажу курсантів, що не завершили відповідну програму підготовки;
- незаконне надання керівником польотів дозволів на посадку-зліт літака Ан-26Ш "конвеєрним" способом;
- ненадання керівником польотами практичної допомоги непідготовленому екіпажу при відмові двигуна в літаку;
- видання документів, які дозволяли вправи, які не передбачені керівництвом льотної експлуатації літаків АН-26, які не забезпечували безпеку польотів;
- систематична організація польотів з більшою, ніж дозволено, кількістю курсантів на борту;
- незаконні дозволи на польоти в нічний час без необхідної кваліфікації командира екіпажу.
Слідчий зазначив, що основною причиною трагедії став незаконний дозвіл на зліт літака конвеєрним способом.
"У зв'язку з тим, що відбувався зліт конвеєром, зазначена поломка не змогла бути виявлена екіпажем своєчасно, а була виявлена на етапі зльоту, при швидкості, яка вже не дозволяла здійснити посадку, так як в такому випадку могли бути непередбачувані наслідки", – зазначив начальник відділу слідчого управління ДБР Вадим Приймачок.
Як випливає з матеріалів розслідування, дії підозрюваних з організації та проведення навчальних польотів із курсантами фактично були спрямовані на економію часу польотів і палива, якого явно не вистачало для задоволення навчальних потреб.
Досудовим розслідуванням встановлено осіб, які вчинили кримінальні правопорушення, що знаходяться в причинно-наслідковому зв'язку з авіакатастрофою.
До кримінальної відповідальності притягнуто 6 осіб, а саме: командувач Повітряних Сил Збройних Сил; начальник Харківського національного університету Повітряних Сил імені Івана Кожедуба; командир військової частини А4104; заступник командира військової частини А4104; заступник командира військової частини з льотної підготовки; керівник управління польотами 25 вересня 2020 на аеродромі "Чугуїв".
"Стосовно всіх застосовані запобіжні заходи, один утримується під вартою. Обгрунтованість повідомлених підозр перевірялася слідчими суддями під час обрання та продовження зазначеним особам заходів. Певна попередньо кваліфікація їх дій (бездіяльності), на думку слідства, є правильною", – підкреслив начальник відділу слідчого управління ДБР.
В цей час у даному виробництві вже розпочато процедуру відкриття матеріалів сторонам кримінального процесу.
"Менш як вісім місяців знадобилося слідчій групі ДБР для того, щоб розібратися з обставинами трагедії, що забрала життя 26 військовослужбовців Збройних Сил України", – зазначив Приймачок.
Він розповів, що за період слідства слідчі ДБР провели значний обсяг слідчих та процесуальних дій, серед яких близько 150 експертиз: 27 судово-медичних, 71 генетико-молекулярна, 25 порівняльних молекулярно-генетичних, 5 фоноскопічних, 2 експертизи відеозвукозапису, 2 комп'ютерно-технічні, 5 почеркознавчих, а також вибухотехнічну, комісійну військову, додаткову комісійну військову, судово-психологічну, хімічну експертизу нафтопродуктів і пально-мастильних матеріалів, економічну, інженерно-транспортну.
Також слідчі ДБР допитали понад 70 свідків і 29 потерпілих.
Забезпечені понад 20 тимчасових доступів до важливих документів і речей і їх одночасна виїмка.
Як повідомляли Українськi Новини, 25 вересня в районі аеропорту Чугуєва при спробі скоєння аварійної посадки розбився літак Ан-26.
Раніше віцепрем'єр-міністр і міністр стратегічних галузей промисловості Олег Уруський заявив, що урядова комісія з розслідування авіакатастрофи виявила низку помилок екіпажу, що призвели до краху.
Перед цим він заявляв, що роль в трагедії з літаком Ан-26 міг зіграти людський фактор, який наклався на технічні несправності.
Також повідомлялося, що урядова комісія встановила причину відмови одного з двигунів літака, а також встановила зміст переговорів між членами екіпажу та керівництвом польотів.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.