Своє бачення можливих змін вартості перевезення товарів, яке може втілитися через прийняття Парламентом профільного законопроекту висловив віце-президент ІСС Ukraine з промислової політики Сергій Сіволап.
" У Верховній Раді розглядають законопроеет 5600, який змінює умови оподаткування бізнесу.
В усьому світі визнана формула на базі якої визначається оподаткування видобутку та експорту металургійної сировини – індекс цін на світових біржах, хай це буде Китай, як визначили у нас, і від цього віднімається логістика. Зрозуміло, що тоді зберігається конкуретність в боротьбі на ринках. В Україні – логістика це морський фрахт та залізничні перевезення. Так от конфлікт неочікувано виник навколо того, скільки слід закладати в логістику перевезень по Україні
Стосовно питань податкових ставок була дуже палка і довга дискусія. Вона точилася навколо ранжування ставок. Тобто чим більше світова ціна, тим більше компанії мають платити. Якщо ціни падають, то і ставка знижується. Але коли проголосували, присутні усвідомили, що в тому довго сформульованому нормативному рішенні внесені незрозумілі цифри. А саме розрахунковий розмір логістики по Україні всього 10 доларів за тонну. А реальні затрати значно більші. Як результат собівартість української продукції на ринку зростатиме.
Чому таке сталося, і експерти та депутати коментують по різному, втім сходяться однієї думки, що випадково такі речі не відбуваються. А по суті пропонується, щоб Україна в законі перебачила, що українська продукція на міжнародних ринках не повинна конкурувати.
"Ні, це не технічна помилка, це свідоме рішення Данила Гетьманцева", – розповідає член комітету з питань фінансів, митної та податкової політики Андрій Ніколаєнко.
"Консультувався він з кимось, чи ні, я не знаю. Чи отримував він команди з Офісу (Президента) – не знаю. Але це було його рішення, і він сказав чітко це моя позиція".
За словами депутата Данило Гетьманцев пообіцяв переглянути цю норму в залі, але – "На жаль в такому вигляді, судячи за все, монобільшість його протягне. Хоча це некоректно, оскільки логістика від кар'єра до корабля це точно не 10 доларів. За моїми підрахунками це 15, в залежності від місця розташування кар»єра, і в залежності від того, який порт".
При цьому учасники засідання твердять, що Данило Гетьманцев мав перед собою всі реальні розрахунки.
"Чому Гетьманцев вирішив що 10 доларів – це питання. Я йому на Комітеті про це спитав. Він відповів – ще це його особисте бачення. Але ж бачення мають базуватися на розрахунках. Тому – чому так – я не знаю", – розповідає Муса Магометов, народний депутат України.
Нагадаю, що сьогодні розпочався розгляд бюджету на наступний рік. Збільшення дохідної частини бюджету після ухвалення закону 5600 передбачається в розмірі 50 мільярдів гривень, які будуть вилучені у бізнесу.", - резюмував свій коментар експерт Сіволап.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.