Політика 2021-10-18T04:03:24+03:00
Українські Новини
Сергій Сіволап: Рада хоче занизити ставку з перевезення металу по Україні, що може призвести до мільйонних втр

Сергій Сіволап: Рада хоче занизити ставку з перевезення металу по Україні, що може призвести до мільйонних втрат галузі

Законопроект, Тарифи на вантажні перевезення, Економіка, Сергій Сіволап, Вантажі
Сергій Сіволап. Фото: НТКУ.
Сергій Сіволап. Фото: НТКУ.

Своє бачення можливих змін вартості перевезення товарів, яке може втілитися через прийняття Парламентом профільного законопроекту висловив віце-президент ІСС Ukraine з промислової політики Сергій Сіволап.

" У Верховній Раді розглядають законопроеет 5600, який змінює умови оподаткування бізнесу.

В усьому світі визнана формула на базі якої визначається оподаткування видобутку та експорту металургійної сировини – індекс цін на світових біржах, хай це буде Китай, як визначили у нас, і від цього віднімається логістика. Зрозуміло, що тоді зберігається конкуретність в боротьбі на ринках. В Україні – логістика це морський фрахт та залізничні перевезення. Так от конфлікт неочікувано виник навколо того, скільки слід закладати в логістику перевезень по Україні

Стосовно питань податкових ставок була дуже палка і довга дискусія. Вона точилася навколо ранжування ставок. Тобто чим більше світова ціна, тим більше компанії мають платити. Якщо ціни падають, то і ставка знижується. Але коли проголосували, присутні усвідомили, що в тому довго сформульованому нормативному рішенні внесені незрозумілі цифри.  А саме розрахунковий розмір логістики по Україні всього 10 доларів за тонну. А реальні затрати значно більші. Як результат собівартість української продукції на ринку зростатиме.

 Чому таке сталося, і експерти та депутати коментують по різному, втім сходяться однієї думки, що випадково такі речі не відбуваються. А по суті пропонується, щоб Україна в законі перебачила, що українська продукція на міжнародних ринках не повинна конкурувати.

"Ні, це не технічна помилка, це свідоме рішення Данила Гетьманцева", – розповідає член комітету з питань фінансів, митної та податкової політики Андрій Ніколаєнко.

"Консультувався він з кимось, чи ні, я не знаю. Чи отримував він команди з Офісу (Президента) – не знаю. Але це було його рішення, і він сказав чітко це моя позиція".

За словами депутата Данило Гетьманцев пообіцяв переглянути цю норму в залі, але – "На жаль в такому вигляді, судячи за все, монобільшість його протягне. Хоча це некоректно, оскільки логістика від кар'єра до корабля це точно не 10 доларів. За моїми підрахунками це 15, в залежності від місця розташування кар»єра, і в залежності від того, який порт".

При цьому учасники засідання твердять, що Данило Гетьманцев мав перед собою всі реальні розрахунки.

"Чому Гетьманцев вирішив що 10 доларів – це питання. Я йому на Комітеті про це спитав. Він відповів – ще це його особисте бачення. Але ж бачення мають базуватися на розрахунках. Тому – чому так – я не знаю", – розповідає Муса Магометов, народний депутат України.

Нагадаю, що сьогодні розпочався розгляд бюджету на наступний рік. Збільшення дохідної частини бюджету після ухвалення закону 5600 передбачається в розмірі 50 мільярдів гривень, які будуть вилучені у бізнесу.", - резюмував свій коментар експерт Сіволап.


Новини

ok