Голова комітету Верховної Ради з економічного розвитку Дмитро Наталуха (фракція "Слуга народу") заявляє, що ратифікація міжурядової угоди України з Францією про офіційну підтримку проєкту оновлення парку АТ "Укрзалізниця" локомотивами концерну Alstom є важливим кроком перед остаточним прийняттям законопроєкту №3739 про локалізацію.
Про це він сказав у четвер, 1 липня, виступаючи на засіданні Ради.
"Час для локалізації прийшов невідворотно. Законопроєкт про локалізацію повинен бути внесений до сесійної зали і прийнятий у другому читанні. Угода про закупівлю французьких локомотивів Alstom для "Укрзалізниці" показує гарний приклад того, як парламент захистив економічні інтереси України завдяки використанню механізму локалізації ", - зазначив Наталуха.
Він нагадав, що українській стороні вдалося домогтися умови про локалізацію в 35% при поставках Alstom для "Укрзалізниці". Таким чином, за словами Наталуха, з 1,3 млрд євро французького кредиту 455 млн євро отримають українські підприємства, які задіяні у виконанні контракту.
У свою чергу, член комітету Ради з податкової і митної політики Альона Шкрум (фракція "Батьківщина") закликала депутатів якомога швидше прийняти в другому читанні законопроєкт №3739, щоб законодавчо закріпити частку локалізації, досягнуту на переговорах з французькою стороною.
"Ми повинні за допомогою механізму парламентського контролю простежити, щоб ця ставка локалізації залишилася в комерційному контракті (між "Укрзалізницею" і Alstom) після ратифікації (міжурядової угоди)", - заявила Шкрум.
Член комітету Ради з міжнародної політики Ірина Геращенко (фракція "Європейська Солідарність") зазначила, що Франція контрактом Alstom з "Укрзалізницею" показала серйозний приклад економічного націоналізму - коли робочі місця у Франції забезпечуються в тому числі за рахунок замовлення в Україні.
"Звичайно, ми за дружбу з Францією, але хотіли б почути від уряду: так а де ж тут локалізація?", - підкреслила вона.
Геращенко зазначила, що раніше депутати побували на Крюківському вагонобудівному заводі і Панютинському вагоноремонтному заводі, які простоюють через відсутність замовлень.
Після обговорення в сесійній залі ратифікацію міжурядової угоди України з Францією про офіційну підтримкe проєкту оновлення парку АТ "Укрзалізниця" локомотивами концерну Alstom підтримав 331 депутат при мінімально необхідних 226.
Як повідомляли Українськi Новини, раніше заступник глави комітету Ради з економрозвитку Дмитро Кисилевський заявляв, що підписання угоди з Alstom про покупку Україною локомотивів на 900 млн євро з рівнем локалізації 35% дає значні шанси для прийняття Верховною Радою у другому читанні законопроєкту №3739 про локалізацію.
"Що ще потрібно для того, щоб прийняти нарешті законопроєкт №3739 про локалізацію, який зробить цю практику постійної, і перестати піддавати сумніву здоровий глузд?", - підкреслив Кисилевський.
21 липня 2020 року Рада прийняла в першому читанні законопроєкт №3739 про локалізацію промислового виробництва при закупівлі закордонного обладнання для держкомпаній і держустанов.
На думку представників промислових підприємств, остаточне прийняття документа щодо обов'язкового виробництва в Україні частини машинобудівної продукції, що закуповується за кордоном, дасть імпульс залученню масштабних інвестицій в національну економіку.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.