Економіка 2021-05-06T04:01:17+03:00
Українські Новини
Рада продовжила дію мита на експорт брухту € 58/тонна ще на 5 років

Рада продовжила дію мита на експорт брухту € 58/тонна ще на 5 років

Чорний метал, Металобрухт, Мито, мито на експорт брухту
Металобрухт. Фото: pixabay
Металобрухт. Фото: pixabay

Верховна Рада продовжила дію мита на експорт брухту чорних металів у розмірі 58 євро/тонна ще на 5 років.

За прийняття законопроєкту № 5175 в цілому проголосував 291 депутат за мінімально необхідних 226, передають Українські Новини.

"Рада підтримала продовження мита на експорт сталевого брухту. Законопроєкт №5175, ініціатором і одним з авторів якого я є, прийнято сьогодні на засіданні парламенту. Разом з колегами, котрі відстоюють інтереси української промисловості, запропонував продовжити ще на 5 років дію мита на експорт сталевого брухту... Мито вперше встановили у 2016 році, щоб стримати вивезення з України дефіцитної сировини. Без нього не може працювати металургійна промисловість, що дає 10% національного ВВП, 35% товарного експорту і 200 тис. робочих місць. Адже не існує технологій, що дають можливість отримувати сталь без використання металобрухту", - написав у Facebook співавтор законопроєкту, заступник голови комітету Верховної Ради з економічного розвитку Дмитро Кисилевський.

Він зазначив, що тільки експорт продукції з високою доданою вартістю дасть Україні можливість стати сильною і багатою країною.

"В цьому випадку 1 тонна експортованого брухту дає Україні трохи менш як 2 тис. гривень (це сплата мита 58 євро). Тоді як 1 тонна брухту того ж брухту, переробленого в готову сталеву продукцію на українських метзаводах, приносить близько 8 тис. гривень у вигляді податків. Тобто державі в 4 рази вигідніше переробляти брухт в метал і потім в готову продукцію, ніж експортувати сировину. Так що це питання вибору: експортувати сировину або продукцію переробки з доданою вартістю. Ще дуже важливо, що якби наша ініціатива про продовження дії мита не отримала необхідної підтримки депутатів, 21 тис. робочих місць і близько 1 млрд гривень податків в рік були б втрачені для української держави", - зазначив депутат.

При цьому, зі слів Кисилевського, зелений курс ЄС ще більше збільшує цінність брухту як сировини для металургії: його використання в електродугових печах до 10 разів знижує викиди CO2 у порівнянні з класичними технологіями виробництва сталі в конвертерах і мартенах.

"Оскільки Україна бере зобов'язання скорочувати викиди СО2, треба подбати і про ресурси для цього. Як це вже роблять інші країни. До речі, європейська металургійна асоціація Eurofer взагалі вимагає заборонити експорт металобрухту з ЄС, з огляду на зелений курс ЄС. Заодно хочу заспокоїти скептиків: законопроєкт, який суперечить нашим міжнародним зобов'язанням, це тимчасовий захід, який не є дискримінаційним. Він відповідає нормам права СОТ про винятки з міркувань безпеки: у нас війна, анексований Крим, хронічний дефіцит торгового балансу. Міжнародні партнери це сприймають. Тому за період дії мита з 2016 року щодо України не було висунуто претензій. І зараз офіційний Київ має впевнену переговорну позицію за лінією СОТ", - резюмував він.

Як повідомляли Українські Новини, комітет Ради з економрозвитку підтримав  продовження дії мита на експорт брухту € 58/тонна ще на 5 років.

Раніше 17 депутатів запропонували Раді продовжити дію мита на експорт брухту € 58/тонна ще на 5 років.

У вересні 2016 року, на тлі гострого дефіциту металобрухту на внутрішньому ринку, тодішній президент Петро Порошенко підписав закон, який передбачає збільшення терміном на 1 календарний рік мита на експорт брухту з 10 євро до 30 євро за тонну, при цьому у 2017 році дію мита було продовжено ще на рік - до 15 вересня 2018 року.

Влітку 2018 року Порошенко схвалив продовження мита на експорт брухту на 1 рік, до 15 вересня 2019 року та збільшення розміру мита з 30 євро до 42 євро за тонну.

При цьому у квітні 2019 року Порошенко схвалив підвищення мита на експорт брухту з 42 євро до 58 євро за тонну і продовження дії мита до 15 вересня 2021 року.


Новини

ok