На Київський електровагоноремонтний завод (КЕВЗ), по всій ймовірності, повертається команда Василя Дутчака, яка була звільнена за незадовільний фінансовий результат.
Про це повідомило інтернет-видання РБК-Украина.
Як відомо, Дутчак був звільнений "у зв'язку з неефективною роботою, внаслідок порушення діяльності заводу, яка призвела до фінансових збитків підприємства у розмірі 7 млн гривень".
19 листопада 2020 член правління АТ "Українська залізниця" Франтішек Буреш представив колективу нового керівника - в.о. генерального директора Сергія Пишняка, який був директором з виробництва КЕВЗ в команді Дутчака. При цьому, офіційний документ про призначення Пишняка оприлюднений не був.
Дутчак керував підприємством з 2015 по 2020 роки. Як повідомляли ЗМІ, за цей час підприємство занепало.
Біля заводоуправління зібрався стихійний мітинг, на якому колектив висловив недовіру Сергію Пишняку. Основна вимога колективу - залишити керівником підприємства Романа Железняка, який очолює підприємство останні півроку.
За словами представників профспілки підприємства, основні аргументи на користь Железняка: завантаження потужностей заводу і своєчасне виконання графіку ремонту електропоїздів, що безпосередньо впливає на рівень заробітної плати співробітників, ремонт соціальних об'єктів.
Роман Железняк розробив концепцію розвитку заводу до 2025 року, яка дозволить у 2 рази збільшити обсяги ремонтів і кількість робочих місць, а також, розширить можливості заводу по ремонту серій електропоїздів шляхом розширення кола замовників, в тому числі й з зовнішніх ринків.
Колектив Київського електровагоноремонтного заводу направив відкрите звернення прем'єр-міністру України Денису Шмигалю, голові Верховної Ради Дмитру Разумкову, голові правління АТ "Українська залізниця" Володимиру Жмаку.
ПрАТ "Київський електровагоноремонтний завод" (КЕВЗ) - одне з найстаріших підприємств України по ремонту вагонів, засноване в 1868 році. 100% акцій КЕВЗ належить державі в особі АТ "Українська залізниця".
Нагадаємо, що за даними АТ "Українська залізниця", при керівництва Дутчака, завод на 7 млн гривень перевищив планові витрати на придбання запчастин для ремонту електропоїздів.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.