Дії українських правоохоронців дискредитують ідею державно-приватного партнерства в Україні. Про це йдеться в статті "Працює скрізь, окрім України. Державно-приватне партнерство на прикладі аеропорту "Київ", опублікованій на 112.ua.
Як наголошується, в Україні сьогодні є успішний кейс державно-приватного партнерства – Міжнародний аеропорт "Київ" ім. Сікорського.
"У 2010 році за результатами конкурсу в Міжнародний аеропорт "Київ" ім. В. Сікорського зайшов інвестор. Ним стала українська компанія ТОВ "Майстер-Авіа". Де-юре сторони підписали договір оренди на 49 років, де-факто — концесії", - йдеться в статті.
Компанія-інвестор виконала всі взяті на себе зобов'язання. Наразі побудовано три нових термінала, сума інвестицій перевищила $50 млн. За підсумком пасажиропотік за 7 років збільшився в 60 (!) раз — з 29 тис. до 1,8 млн пасажирів в рік. В аеропорт зайшло 20 нових авіакомпаній, включаючи 7 лоукостерів.
"Вигода міста очевидна - побудований на руїнах сучасний аеропорт, який допоміг Києву прийняти Євро-2012, замість хронічних збитків і боргів - 300 млн грн податків в казну, "розвантаження" Борисполя, 10 тис. згенерованих робочих місць, вагомий плюс до міжнародного іміджу столиці і збільшення турпотоку", - йдеться в статті.
Проте, як наголошується в статті, замість того, щоб використати апробований на "Жулянах" механізм для розвитку регіональних аеропортів, в Україні "не стали винаходити велосипед і вчинили традиційно".
"Інвестора звинуватили в порушенні умов конкурсу, нанесенні шкоди місту на 119 млн грн та отриманні неправомірної вигоди. У чому полягає ця вигода, залишається питанням — "Майстер-Авіа" до цих пір працює в збиток, намагаючись погасити взяті на будівництво кредити", - пишуть автори статті.
Більш того, в червні співробітники НАБУ прийшли в аеропорт з озброєним обшуком. Протягом 19-годин "Жуляни" обслуговували рейси, поки менеджмент і відповідальні за безпеку польотів були замкнені в кабінетах і позбавлені можливості координувати роботу своїх підрозділів.
Таким чином, склалася ситуація, коли реконструкція аеропорту повинна була стати і фактично стала показовим прикладом державно-приватного партнерства, однак дії НАБУ сьогодні ставлять під загрозу результати успішного семирічного співробітництва.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.