Действия украинских правоохранителей дискредитируют идею государственно-частного партнерства в Украине. Об этом говорится в статье "Работает везде, кроме Украины. Государственно-частное партнерство на примере аэропорта "Киев", опубликованной на 112.ua.
Как отмечается, в Украине сегодня есть успешный кейс государственно-частного партнерства – Международный аэропорт "Киев" им. Сикорского.
"В 2010 году по результатам конкурса в Международный аэропорт "Киев" им. И. Сикорского зашел инвестор. Им стала украинская компания ООО "Мастер-Авиа". Де-юре стороны подписали договор аренды на 49 лет, де-факто — концессии", - говорится в статье.
Компания-инвестор выполнила все взятые на себя обязательства. В настоящий момент построено три новых терминала, сумма инвестиций превысила $50 млн. По итогу пассажиропоток за 7 лет увеличился в 60 (!) раз — с 29 тыс. до 1,8 млн пассажиров в год. В аэропорт зашло 20 новых авиакомпаний, включая 7 лоукостеров.
"Выгода города очевидна - построенный на руинах современный аэропорт, который помог Киеву принять Евро-2012, вместо хронических убытков и долгов - 300 млн грн налогов в казну, "разгрузка" Борисполя, 10 тыс. сгенерированных рабочих мест, весомый плюс к международному имиджу столицы и увеличению турпотока", - говорится в статье.
Однако, как отмечается в статье, вместо того, чтобы использовать апробированный на "Жулянах" механизм для развития региональных аэропортов, в Украине "не стали изобретать велосипед и поступили традиционно".
"Инвестора обвинили в нарушении условий конкурса, нанесении городу ущерба на 119 млн грн и получении неправомерной выгоды. В чем заключается эта выгода, остается вопросом — "Мастер-Авиа" до сих пор работает в убыток, пытаясь погасить взятые на строительство кредиты", - пишут авторы статьи.
Более того, в июне сотрудники НАБУ пришли в аэропорт с вооруженным обыском. В течение 19-часов "Жуляны" обслуживали рейсы, пока менеджмент и ответственные за безопасность полетов были заперты в кабинетах и лишены возможности координировать работу своих подразделений.
Таким образом, сложилась ситуация, когда реконструкция аэропорта должна была стать и фактически стала показательным примером государственно-частного партнерства, однако действия НАБУ сегодня ставят под угрозу результаты успешного семилетнего сотрудничества.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.