Верховна Рада і партії 2021-01-15T06:44:35+02:00
Українські Новини
Депутат ВР, колишній комбат "Айдара" просить правоохоронців перевірити керівника Державіаслужби (документ)

Депутат ВР, колишній комбат "Айдара" просить правоохоронців перевірити керівника Державіаслужби (документ)

Авиация, Арсен Аваков, Госавиаслужба, Украина-Россия, Сергей Мельничук, Василий Грицак, Юрій Луценко

Депутат Верховної Ради, колишній командир батальйону "Айдар" Сергій Мельничук просить правоохоронні органи перевірити дії керівника Державної авіаційної служби Олександра Більчука на предмет порушення санкційного законодавства.

Про це йдеться в депутатських запитах на адресу Голови Служби безпеки Василя Грицака, Генерального прокурора Юрія Луценка, Міністра внутрішніх справ Арсена Авакова.

Приводом для запитів послужило розслідування, опубліковане на сайті "Антикор" під заголовком "Чому в Державіаслужбі люблять агресора і не помічають "тіньову авіацію"?

Як зазначається в матеріалі-розслідуванні, "Український авіапарк майже цілком складається з мотлоху. Пасажири літають на б/ушних Boeing і Airbus, вантажі перевозять старими Іл-76. Старезні літаки так званої малої авіації потрапляють в країну як ... музейні експонати. І потім перетворюються в "тіньову авіацію" для перекидання контрабандних сигарет і мігрантів до Європи. Державіаслужба тим часом стурбована ... примусом авіакомпаній до заочного техогляду в Росії ".

Ще в 2015 році "Дзеркало тижня" в статті "Заочний техогляд у агресора" писало про те, що "Україна платить Росії за продовження терміну експлуатації повітряних суден. При цьому достовірність документації та якість робіт українською стороною не контролюэться...".

На сьогоднішній день, за інформацією сайту "Антикор", "Державіаслужба стала ще більше, ніж раніше примушувати українські авіакомпанії платити Росії за так зване продовження ресурсу у розробника. І ця тенденція збереглася, незважаючи на санкції".

"Треба розуміти так, що і міністра інфраструктури і спецслужби влаштовує ситуація, при якій авіаринок України регулюється з Москви?", - задається запитанням голова правління громадської організації "Національний антикорупційний союз" Андрій Володкевич.

Довідка: До компетенції Державіаслужби (ГАС) входять всі питання регулювання авіаринку і безпеки польотів. Від видачі сертифікатів льотної придатності на повітряні судна та аудиту техобслуговування до встановлення правил розподілу пасажирських маршрутів між авіакомпаніями.


Новини

ok