Суспільство 2019-07-15T05:23:28+03:00
Українські Новини
"Єврономера": як легалізувати автомобіль з іноземними номерами

"Єврономера": як легалізувати автомобіль з іноземними номерами

В Європі підтриману іномарку продають за 2000-4000 доларів. Фото: YouTube
В Європі підтриману іномарку продають за 2000-4000 доларів. Фото: YouTube

В Україні, за різними оцінками, від 50 тисяч до півтора мільйона нерозмитнених автомобілів. За дешевими уживаними авто українці їздять за кордон. А щоб не платити податки, не знімають машину з іноземної реєстрації. За законом на транзитному авто в Україні можна перебувати 5-10 днів. Через це на пропускних пунктах щотижня створюються затори - люди поспішають вчасно виїхати в Польщу, Словаччину, або повернутися назад. У 2014-му в Україні нарахували 61 тисячу машин з іноземною реєстрацією, за рік вони перетнули кордон 1,5 млн разів.

Періодично транзитники протестують: блокують дороги на кордонах і вимагають парламент збільшити термін перебування машин і знизити митні збори. Організація "Авто Євро Сила" 6 вересня влаштовує мітинг під Верховною Радою і Кабміном. Вони вимагають зробити розмитнення автомобілів доступніше і скасувати екостандарт Євро-5 для підтриманих машин. Що буде з транзитними автомобілями, розбирався сайт "Сегодня".

Як купують автомобілі з іноземними номерами?

В Європі уживану іномарку продають за 2000-4000 доларів, в Україні за таку ж просять 6-10 тисяч. На українських сайтах оголошень сотні пропозицій "продам нерозмитнену машину". Хоча продавати такі авто в країні заборонено.

Зараз за розмитнення в Україні платять 10% мита від вартості машини, 20% ПДВ і акцизний збір, який залежить від об'єму двигуна. Наприклад, якщо купувати в Польщі старий автомобіль Ford Focus Mk2 2012 випуску з об'ємом двигуна 1600 куб. см і пробігом 100,7 тис. км,, він обійдеться в 4288 євро. Від цієї суми доведеться заплатити мито – 428,8 євро; акцизний збір – за ставкою 0,267 євро за кожен куб. см – це 427,2 євро; податок в Пенсійний фонд 3% – 154 євро плюс 20% ПДВ від вартості авто разом з акцизним збором і митом – 1029 євро. В цілому Ford Focus обійдеться в 6327 євро.

"Пересічники" змушені кожні п'ять днів покидати Україну. Фото: rbc.ua

Щоб українцям не доводилося кожні п'ять днів перетинати кордон, створюються схеми з реєстрації авто на литовську або польську компанію, а потім продають. Тільки негромадяни України законно можуть їздити на автомобілі з іноземною реєстрацією рік. Щоб обійти закон, закордоном створюють компанії, які за дорученням передають українцям автомобілі або реєструють своїм працівником. На одне таке підприємство може бути зареєстроване за 2000-3000 машин. При цьому авто після покупки залишається власністю компанії. Машину в будь-який момент можуть конфіскувати або відібрати через суд, пояснює Олег Назаренко, директор Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів. Жителі прикордонних областей купують автомобілі в Польщі та інших країнах самостійно. Їм ближче перетинати кордон. Щодня "пересічники" створюють черги на контрольно-пропускних пунктах. А іноді вони блокують дороги або протестують під парламентом з вимоги продовжити термін перебування в Україні.

У січні цього року організація "Авто Євро Сила" заблокувала в'їзди в Київ. Активісти вимагали, щоб депутати прийняли законопроект 5567. Він дозволив би сплачувати митні збори на машини старше семи років майже на 30 років. Зараз в організації заявляють, що не підтримують жодної з конкретних законопроектів.

"Ми пропонуємо платити гроші в бюджет. Ми пропонуємо не порушувати якісь закони. Ми хочемо легалізувати всі автомобілі на єврономерах, які їздять по країні. Потрібно перестати видавати автомобіль за розкіш. Це засіб пересування", – каже прес-секретар організації Ельдар Салімов.

Як вирішити проблему з транзитниками?

Проблема з нерозмитненими автомобілями зростає, як снігова куля, говорить адвокат по митному праву Ольга Ніколаєнко. В Україні законодавство дозволяє боротися з нелегальними авто штрафами і конфіскацією. Проте в країні слабо взаємодіють митна служба і поліція.

"Поліція не може відстежити, в якому режимі і на яких підставах перебуває той чи інший автомобіль з іноземною реєстрацією. Оскільки держава зайняло бездіяльну позицію – проблема з нерозмитненими автомобілями зростає, як снігова куля.  Вже зараз власники нерозмитнених авто вимагають особливих умов. За законом, потрібно складати протоколи та вилучати такі автомобілі", – зазначає виконавчий директор об'єднання "Митні адвокати".

1058979

В Україні від 50 тис. до 1,5 млн нерозмитнених автомобілів. Фото: Архів "Сьогодні".

У серпні 2016-го Президент підписав закон № 3251 про пільгові акцизи на підтримані автомобілі, які відповідають экостандарту Євро-5. Він знизив вартість розмитнення на 30-40%. Однак пільги діють до 31 грудня 2018. Заступник голови Західноукраїнської асоціації власників транзитних авто Василь Антонюк вважає, щоб вирішити проблему з транзитниками потрібно ввести закон на постійній основі. Також він пропонує скасувати для б/у авто екостандарт Євро-5, обмеження до віку ввезеного автомобіля в п'ять років і придбання одного автомобіля в одні руки.  Тоді транзитники розмитнять машини і будуть платити податки в Україні, впевнений Антонюк.

"В Європі екостандарт діє лише на нові автомобілі, наші ж політики його застосували і для нових, і для підтриманих. Якщо екостандарт замінити на обов'язковий техогляд перед ввезенням в Україну, в країну не потрапить автохлам", – вважає він.

Знижувати податки потрібно не тільки на старі автомобілі, а й на нові, зазначає Олег Назаренко: "Я завжди говорив, що я за скасування податків на всі імпортні авто. Ми зацікавлені, щоб автомобілі стали доступнішими для українців. Але я проти, щоб обрані ввозили автомобіль без податків. Вирішити проблему можна просто – знизити податки на автомобілі для всіх українців, а не тільки на підтримані, зробити амністію, дати можливість ввозити автомобіль на загальних підставах. Податок потрібно знизити, але його повинні платити всі", – додає директор ВАІД.

Що загрожує власникам машин?

Без реєстрації їздити на машині з іноземними номерами українці можуть п'ять днів в одній області і десять днів – при пересуванні в декількох областях. Іноземцю користуватися нерозмитненою машиною можна не більше одного року.

Проте поліція не має права зупиняти автомобіль на єврономерах і перевіряти на порушення митних правил, говорить директор з правових питань компанії "Октава Капітал" Тетяна Андріанова.

"Встановлення факту порушення митних правил співробітниками поліції сьогодні не представляється можливим у силу відсутності доступу до даних митної бази і отже у них немає законних підстав для затримання іноземного автомобіля", – коментує правознавець.

В Україні власники вимагають легалізації нерозмитнених автомобілів .Фото: politeka.net

В Україні власники вимагають легалізації нерозмитнених автомобілів .Фото: politeka.net

Оштрафувати "пересічника" можуть митники. Якщо автомобіль знаходиться на одну добу більше, ніж належить митним кодексом, водієві загрожує штраф в 85 гривень. Якщо ж авто затрималося в країні від 1 до 10 діб – доведеться заплатити штраф у розмірі 3400 гривень, більше 10 діб – 8500 гривень. Якщо автомобіль належить іноземцю, а за кермом українець – машину можуть конфіскувати. А машину українця можуть заарештувати в тому випадки, якщо він відмовиться платити штраф.

Що загрожує українцям, які порушили митний кодекс:

  • Автомобіль затримався в Україні на добу – штраф 85 гривень 
  • Від 1 до 10 діб – штраф 3400 гривень 
  • Більше 10 діб – штраф 8500 гривень 
  • Відмовився платити штраф – автомобіль заарештують

Якщо ж іноземець завіз в Україну автомобіль, а повернувся на батьківщину без нього – українські митники можуть звернутися в країну резидента з вимогою оштрафувати порушника. Крім того, машини без реєстрації можуть оголосити в розшук.

Раніше повідомлялося про те, що в Україні незаконно перебуває 52,2 тис. автомобілів на іноземних номерах. Кому загрожують величезні штрафи і у кого заберуть машину.


Архів
Новини

ok