Міністерство інфраструктури України проігнорувало пропозиції та зауваження членів Американської торговельної палати (АСС) при підготовці законопроекту "Про залізничний транспорт". Про це сказано в листі АСС, направленому прем'єр-міністру України Арсенію Яценюку.
"Під час зустрічей представники Мінінфраструктури та Укрзалізниці декларували готовність до такої співпраці, водночас із боку представників Палати були подані пропозиції до проекту Закону. Однак у кінцевій редакції законопроекту, анонсованої Міністерством інфраструктури України, практично жодної з пропозицій членів палати не було враховано. Більше того, жодних обгрунтованих коментарів також не було отримано", - наголошується в документі.
Президент ACC Андрій Гундер вказує, що розроблений чиновниками МІУ законопроект містить низку дискримінаційних норм, які працюють в інтересах ПАТ Укрзалізниці й обмежують права інших гравців ринку.
"Присутність у проекті Закону спірних і недосконалих норм нівелюють той позитивний ефект від зазначеного законопроекту, на який так розраховують представники як бізнес-спільноти, так і представники органів державної влади. Зокрема, йдеться і про механізм залучення приватних інвестицій у модернізацію і створення об'єктів залізничної інфраструктури", - уточнюють в Американській торговельній палаті.
На думку членів Палати, міністерський законопроект "Про залізничний транспорт" у такій редакції не може бути подано до Верховної Ради.
"У чинній редакції проект закону не відповідає інтересам галузі, має бути відкликаний розробниками і допрацьований з урахуванням наданих зауважень", - заявили в АСС.
Як повідомлялося, розроблений Мінінфраструктури законопроект "Про залізничний транспорт" отримав негативні відгуки як з боку учасників ринку, так і різних бізнес-асоціацій. Зокрема, критиці піддалася монополія "Укрзалізниці" на розробку і будівництво об'єктів інфраструктури, а також відсутність механізму контролю з боку бізнесу за вкладеними коштами.
Такі ж негативні оцінки отримала норма, що впроваджує непрозорий механізм встановлення тарифів на перевезення без будь-яких консультацій з учасниками ринку.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.