Життя 2022-01-15T11:22:35+02:00
Українські Новини
Ескперт запропонував авіакомпаніям брати додаткову плату з огрядних пасажирів

Ескперт запропонував авіакомпаніям брати додаткову плату з огрядних пасажирів

Авиакомпании, Пассажир, Плата, Билет, Вес
Огрядні пасажири займають в літаку більше місця і доставляють незручність для інших пасажирів.
Огрядні пасажири займають в літаку більше місця і доставляють незручність для інших пасажирів.

За підрахунками економістів, близько мільйона доларів на рік обходиться авіакомпаніям перевезення додаткових 2 кг на пасажира.

Авіакомпанії повинні стягувати додаткову плату з огрядних пасажирів аналогічно тому, як це робиться при оплаті наднормативної ваги багажу, оскільки перевізники змушені спалювати більше палива при перевезенні осіб з надлишковою вагою. Таку думку висловив колишній головний економіст австралійської авіакомпанії Qantas Тоні Веббер.

Близько мільйона доларів на рік обходиться перевезення додаткових двох кілограмів ваги в розрахунку на пасажира авіакомпанії, що здійснює три щоденні рейси з Сіднея до Лондона, повідомляє австралійське видання BusinessDay.

Середня вага мешканки Австралії збільшилася з 59 до 71 кілограма, а вага австралійських чоловіків збільшилася в середньому з 72 до 85 кілограмів за період з 1926 по 2008 рік, повідомляє сайт self-catering-breaks.com з посиланням на різні джерела країни.

"Якщо пасажири літака важать більше, то лайнер спалює більше палива і витрати авіакомпанії ростуть", - цитує слова BusinessDay Уеббера, який вважає, що тягар цих витрат не має лягати на тих клієнтів авіакомпанії, які скинули кілька кілограмів або стежать за своєю вагою.

Крім того, огрядні пасажири займають в літаку більше місця і доставляють незручність для інших пасажирів.
Австралійські авіакомпанії негативно поставилися до пропозиції Уеббера, який пропрацював в Qantas сім років. Так, Tiger Airway навіть не розглядає це питання. Аналогічної думки дотримуються представники авіакомпанії Virgin. Також введення такого заходу не входить в плани компанії Qantas, немає у неї і особливої ​​політики щодо огрядних пасажирів.

Ідея введення додаткових зборів не нова, як пише BusinessDay, і вважається спірною, але не так вже й неможливою. Так, у 2010 році авіакомпанії Air France та KLM виступили з пропозицією стягувати з огрядних пасажирів, крім оплати основного місця, 75% від вартості другого.

Британська газета The Telegraph також наводить приклади того, як вирішується це питання іншими авіакомпаніями.
Повідомляється, що в сільських районах Індонезії пасажирів зважують перед польотом разом з багажем.
А, наприклад, вимога авіакомпанії Continental зводиться до того, що пасажир повинен уміщатися на сидіння з опущеними ручками і ремінь безпеки повинен застібатися тільки з одним подовжувачем.

Політика British Airways щодо огрядних пасажирів вирішується таким чином: пасажиру пропонується подовжувач ременя безпеки, але якщо його не вистачає, необхідно сплатити друге місце.

Найбільше проблем з товстунами, на думку The Telegraph, виникає у авіакомпаній США. Так, був принаймні один випадок, коли на борту не вистачило подовжувачів ременів безпеки для всіх
пасажирів, хто потребував їх .
Бували випадки, коли пасажирів з надмірною вагою знімали з рейсу, на якому не було додаткових вільних місць.

Як повідомляли Ukranews, в листопаді 2011 одному з пасажирів довелося простояти протягом семи годин польоту з Філадельфії в Анкоридж через те, що поруч опинився товстий сусід. Торік одного товстуна, який збирався відвідати свою вмираючу тітку, зняли з рейсу Air Transat, так як він не зміг оплатити 928 фунтів стерлінгів (більше 1,1 тисячі євро), які вимагала від нього авіакомпанія за два місця.

Новини

ok