Південний напрям імпорту пального наразі не становить інтересу для групи компаній ЗПЕК через від'ємну рентабельність продажів. Про це під час конференції Petroleum Ukraine Warsaw'26 заявив генеральний директор і співвласник групи Олег Чикида.
За словами керівника компанії, південний ринок суттєво відрізняється від західного, на якому традиційно працює ЗПЕК.
"Південь це абсолютно інший ринок порівняно з заходом. Мої розрахунки показують мінуси на напрямку. Компанія має фінансовий ресурс, щоб вийти на південь, але не бачить у цьому сенсу", – зазначив генеральний директор ЗПЕК.
Олег Чикида (ліворуч), генеральний директор ЗПЕК, під час дискусійної панелі на Petroleum Ukraine Warsaw'26
Олег Чикида висловив свою позицію в межах дискусійної панелі "Пекельний рік: як працювати в умовах перманентної кризи?". Її учасники зійшлися на тому, що диверсифікація джерел постачання лишається ключовим фактором стійкості паливного ринку України: саме розгалужена система імпорту дозволила країні уникнути дефіциту як після початку повномасштабного вторгнення 2022 року, так і під час загострення ситуації на Близькому Сході у травні 2026-го.
За даними Консалтингової групи "А-95", торік співвідношення напрямів у постачанні дизпального становило 52% до 48% на користь заходу. За п'ять місяців 2026 року західний кордон забезпечив уже 62% імпорту (1,61 млн т дизельного пального), тоді як частка півдня – 38% (971 тис. т).
Олег Чикида – генеральний директор і співвласник групи компаній ЗПЕК, одного з провідних імпортерів дизельного пального в Україні. ЗПЕК виступила однією з ключових учасниць форуму Petroleum Ukraine Warsaw'26 та відкрила його програму.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.