Фахівець із радіотехнологій Сергій "Флеш" Бескрестнов заявив, що Україна із запізненням у кілька місяців почала впроваджувати захист "Укрзалізниці" від ударів безпілотників, однак нині комплексні рішення вже дозволяють зберігати значну кількість поїздів.
Про це спеціаліст заявив у себе в Telegram.
До роботи над захистом залізничної інфраструктури та рухомого складу залучені цивільні спеціалісти і військові Головного управління радіоелектронної та кіберборотьби Генерального штабу. Процес координує голова правління АТ "Укрзалізниця" Олександр Перцовський.
За словами Бескрестнова, організація захисту стаціонарних об'єктів переважно залежить від фінансування, тоді як безпека потягів у русі є значно складнішою технічною задачею. Він зазначив, що повного захисту досягти неможливо.
"З поганого: на жаль, змушений визнати, що ми запізнилися із заходами протидії ударам БПЛА по "Укрзалізниці" на багато місяців. З хорошого: ви навіть не уявляєте, скільки поїздів нам уже вдається врятувати завдяки поточним комплексним рішенням", — написав "Флеш".
Найбільш уразливими залишаються потяги та приміські електрички, які курсують уздовж лінії фронту на відстані 30–60 кілометрів. Саме вони стають цілями для FPV-дронів, баражувальних боєприпасів і крилатих безпілотників.
Фахівці працюють над поєднанням засобів радіоелектронної боротьби, радіоелектронної розвідки та систем протиповітряної оборони великої і малої дальності.
Нагадаємо, у Харківській області російський дрон влучив в електропотяг: загинув 61-річний пасажир, машиніст і його помічник зазнали гострої реакції на стрес.
Через зростання ризиків атак на залізничну інфраструктуру "Укрзалізниця" посилила заходи безпеки та розробила чіткий алгоритм дій для пасажирів на випадок загрози під час рейсу. Коли дрони безпосередньо загрожуватимуть потягу, пасажирів виводитимуть з вагону.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.