У 2025 році за даними Міністерства внутрішніх справ (які проаналізував Опендатабот) в Україну було ввезено у 3,2 рази менше авто, які підпадають під "податок на розкіш", ніж у 2024 році, а саме 504 транспортні засоби.
Про це йдеться у повідомленні Опендатабот, передають Українськi Новини.
Це найнижчий показник за останні 5 років.
У повідомленні сказано, що 89% luxury транспорту становлять Porsche та Mercedes-Benz, а кожне друге таке авто - Porsche Taycan.
Загалом на електрокари припадає 65% від усіх оподаткованих за розкіш автівок.
Кожен другий автомобіль у списку "розкішних" - Porsche Taycan: 232 авто, а загалом Porsche стали лідером luxury-сегменту із додатковим оподаткуванням: на авто цієї марки припадає 64% від загального обсягу.
Ще чверть ринку зайняли Mercedes-Benz із 126 авто.
На решту преміальних марок разом припадає 11% ринку: Audi, Rolls-Royce, Aston Martin, Lamborghini, Maserati тощо.
Так, на противагу загальному імпорту, у преміум-сегменті господарюють електрокари: 65% імпортованих розкішних автівок.
Ще 18% - гібриди з можливістю використання електрики разом із бензином або дизелем.
А от чисто бензинові авто, лідери загального імпорту, опинились у хвості переліку із 17%
На дизель припадають лише символічні 0,4%.
Майже половину всіх розкішних авто зареєстровано у Києві та області: 236 автівок.
Ще 52 авто на Львівщині, 49 на Одещині та 37 автівок на Дніпропетровщині.
Переважно, машини luxury-сегменту оформлені на приватних осіб 82% або 413 автомобілів, а на балансі бізнесу лише 18% таких авто.
Зазначається, що окремої уваги заслуговує ультра-преміум сегмент.
Так, 21 Rolls-Royce був завезений в Україну торік, з них 15 це електрична модель Spectre, яка коштує близько 600 тис. доларів.
Також у реєстрі є 7 Aston Martin і 2 Lamborghini.
Під "податок на розкіш" потрапляють авто, вартість яких перевищує 3,2 млн гривень, а їх вік менший за 5 років.
Сума податку за одну таку автівку складає 25 тисяч гривень на рік.
Як повідомляли Українськi Новини, у 2025 році автопарк України поповнили 26,3 тис. нових авто з бензиновими двигунами, що на 6% менше, ніж 2024 року.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.