Рекордні закупівлі вугілля в Китаї минулого року були зумовлені значним збільшенням поставок з Австралії та Монголії, тоді як обсяги російських поставок фактично скоротилися.
Про це пише Економічна правда із посиланням на агентство Bloomberg.
Зазначається, що тепер, коли китайський попит вирівнюється, Монголія може мати найкращі шанси утримати або навіть збільшити свою частку на ринку південного сусіда коштом Росії.
Як пише видання, у той час як загальний обсяг імпорту зріс на 14% до 543 мільйонів тонн у 2024 році, австралійські поставки зросли майже на 60%.
Експорт з Монголії зріс на 19%.
Індонезія залишилася найбільшим постачальником Китаю, хоча зростання торік було відносно скромним.
Попри всі стратегічні зв'язки між Пекіном і Москвою, Росія програє, оскільки її вугілля занадто дороге, а нові санкції США можуть зробити експорт ще менш привабливим для китайських покупців цього року.
Монголія, тим часом, отримує вигоду від своєї близькості до Китаю і прагне закріпити це за допомогою кращого залізничного сполучення.
На відміну від Австралії, яка постачає вугілля далеко і може реагувати на зростання цін в інших країнах Азії, переважна більшість клієнтів Монголії знаходиться в одній країні.
Минулого року на Монголію припадало 60% імпорту коксівного вугілля для виплавки сталі свого південного сусіда.
Попередні заперечення з міркувань національної безпеки щодо узгодження специфікацій колій країни з китайськими були подолані, і тепер уряд наполягає на поліпшенні залізничного сполучення на кордоні, що в кінцевому підсумку може подвоїти обсяги поставок вугілля до Китаю.
Як повідомляли Українськi Новини, Китай відмовляється приймати танкери з російською нафтою після нових санкцій США
Єврокомісія розробляє план виведення всього російського викопного палива з ринку Євросоюзу, але, попри зусилля ЄС, постачання газу до Європи тривають, і Брюссель хоче покласти цьому край.
10 січня Міністерство фінансів США оголосило про введення нових санкцій проти Росії.
Під обмеження потрапили "Газпром нафта" та "Сургутнефтегаз", танкери "тіньового флоту", нафтотрейдери та низка компаній.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.