Росія переправила дизельне паливо зі своїх портів на зберігання в регіональні хаби в Сінгапурі та Західній Африці, оскільки надлишок пропозиції сповільнив попит.
Про це пише The Economic Times з посиланням на агентство Reuters.
Відтоді як у лютому 2023 року набуло чинності повне ембарго ЄС на імпорт російських нафтопродуктів, Росія переспрямувала експорт дизельного пального з Європи в Бразилію, Туреччину, а також у різні регіони Африки та Азії.
За даними судноплавних компаній Vortexa і Kpler, судно Aether завантажило близько 100 тисяч метричних тонн дизельного палива в травні в російському балтійському порту Приморськ і минулого тижня досягло Сінгапуру, де воно розвантажується на терміналі Universal.
Два інших судна — Advantage Portofino і Minerva Aries — були завантажені в червні в балтійських портах Приморськ та Санкт-Петербург загалом 167-169 тисяч тонн дизельного палива. Вони прямують до Сінгапуру або Малайзії.
Судно Advantage Portofino обрало довгий маршрут навколо Африки замість Суецького каналу, свідчать дані LSEG.
Інше судно — Advantage Life — завантажило близько 93 тисячі тонн дизельного пального в Приморську в липні і також прямує до Сінгапуру, свідчать дані.
Сінгапур є центром зберігання нафтопродуктів у Південно-Східній Азії, і обсяги з Росії, ймовірно, будуть розподілені по всьому регіону через відсутність попиту на деяких ринках на захід від Суецького каналу, кажуть трейдери.
Агентство Reuters поспілкувалося з п’ятьма трейдерами, які говорили на умовах анонімності. Вони послалися на зниження попиту в Туреччині, після того як у травні закупівлі нафти Urals зросли до рекордного рівня.
Відсутність попиту на ринках на захід від Суеца, ймовірно, також сприяла перетіканню нафти з Росії в Азію, розповіло одне з джерел.
Попит на дизельне паливо, що зберігається, може зрости в серпні, коли на індійських нафтопереробних заводах почнеться сезон технічного обслуговування.
Як повідомляли Українські Новини, наприкінці червня агентство Bloomberg опублікувало матеріал, у якому йдеться про те, що Росія працює над створенням тіньового флоту танкерів для транспортування СПГ.
Нагадаємо, раніше в червні Європейський союз затвердив новий пакет санкцій, в якому заборонив перевалку російського СПГ у своїх портах для відправлення в треті країни.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.