24 сентября 2020 года, в 12:00 в пресс-центре информационного агентства "Украинские Новости" состоялась пресс-конференция руководителей вагоностроительных предприятий, логистических компаний и компаний перевозчиков на тему: "Сегодня - остановка вагоностроительных заводов страны, завтра - банкротство логистических компаний. Требуем от правительства принять безотлагательные меры".
На сегодня в Украине зарегистрировано около 190 тысяч грузовых вагонов в частной и государственной собственности. Вследствие продления сроков эксплуатации на сегодня около 64 тысяч грузовых вагонов или 43,5% всего подвижного состава Украины исчерпали свой нормативный ресурс.
Кроме того, к этим вагонам ежегодно добавляются тысячи импортируемых из страны-агрессора грузовых вагонов, которые списываются там и за бесценок продаются в Украине. С 2016-2019 годы в Украину было ввезено из РФ у 18 тысяч вагонов, исчерпавших свой срок эксплуатации, курсирование которых в России запрещено.
64 тысячи единиц изношенного и устаревшего подвижного состава продолжают ежедневно курсировать железнодорожными путями Украины, из-за чего:
- повышается разрушительное воздействие на железнодорожные пути;
- почти в 3 раза увеличиваются текущие затраты на эксплуатацию;
- втрое увеличивается количество внеплановых ремонтов и простоев парка;
- снижается конкурентоспособность железнодорожных перевозок по территории Украины;
- создается техногенный риск для функционирования железнодорожного сектора.
Сегодня уже фактически под угрозой существования - вагоностроительные предприятия и компании смежных отраслей Украины, которые задействованы в производстве железнодорожных вагонов, а это - сотни предприятий и сотни тысяч человек.
При неизменной политике по эксплуатации изношенного подвижного состава, экономика Украины недополучит:
- 150 млрд гривен инвестиций в железнодорожную отрасль;
- мультипликативный рост отечественной экономики с учетом смежных отраслей минимум на 350 млрд грн, или около 10% дополнительного роста ВВП Украины;
- более чем 45 млрд. налогов в бюджеты различных уровней;
- инвестиции в развитие продуктивности производства в более чем на 150 украинских предприятий;
- 120 000 созданных рабочих мест в для специалистов тяжелой промышленности страны и остановку оттока профессиональных кадров за границу;
- около $300 млн, которые будут выплачены России за грузовые вагоны с истекшим сроком эксплуатации.
- Как этого не допустить и срочные меры для этого необходимы?
Участники:
- Максим Крамаренко, председатель правления, директор ОАО "Крюковский вагоностроительный завод";
- Юрий Брусник, и.о. директора по продажам и маркетингу ОАО "Крюковский вагоностроительный завод";
- Александр Жуков, технический директор ЗАО "Днепровагонмаш";
- Александр Закирбаев, директор МП "Днепродзержинский сталелитейный завод";
- Андрей Жарий, генеральный директор "Аурум Груп";
- Владимир Иващенко, директор "ТАС-Логистик";
- Дмитрий Троекуров, заместитель директора по правовым вопросам "Первая Логистическая Компания";
- Иван Скиба, директор ООО "Промвагонтранс".
Адрес пресс-центра: ст. м. "Дворец спорта", ул. Эспланадная, 20, 1 этаж.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.