Политический эксперт Михаил Шнайдер обнародовал новые факты по поставкам российско-индийского дизеля в Украину. По его словам, государственная компания "Укрнафта", попавшая в скандал с продажей на аукционах Минобороны топлива с российским происхождением, долгое время имела партнерские отношения с компаниями – лидерами импорта дизельного топлива из Индии, одна из которых принадлежит бизнес-партнеру бывшего руководителя "Укрнафты", а ныне руководителя "Нефтегаза" Сергея Корецкого.
Напомним, Индия является вторым после Китая импортером российской нефти. В феврале 2025 года дизель производства Reliance Industries появился на украинском рынке, а к августу занимал 18% доли. Именно этот продукт, по данным Шнайдера, начала снабжать Государственный оператор национализированной "Укрнафтой". С мая по август 2025 года компания реализовала дизтопливо на 3,4 млрд грн через систему "Прозорро".
"Что двигало менеджерами государственной компании мне трудно понять. Возможно, об этом еще услышим от детективов НАБУ или СБУ", - отметил Шнайдер. В то же время он отметил важную деталь: крупнейшими импортерами российско-индийского дизеля оказались компании, тесно связанные с руководством "Укрнафты" и НАК "Нафтогаз Украины".
В частности, владелец AGTG Евгений Свирский и Сергей Корецкий являются партнерами в ООО "Велсби Трейд", которое и является крупнейшим импортером дизеля. И эта связь уже раньше приносила выгоду. В 2023 году Корецкий помог бизнес-партнеру, приобретя у AGTG топливные присадки более чем на 1 млрд грн по завышенным ценам и в обход "Прозорро".
Тогда Национальное антикоррупционное бюро открыло уголовное производство и даже провело обыски в "Укрнафте" в ноябре 2024 года. Однако, по словам эксперта, расследование эффективно завершено не было, и уже в 2025 году AGTG значительно масштабировало свою деятельность. "Это имеет все признаки диверсии против Украины", - подчеркнул Шнайдер.
Он также напомнил о прошлых связях Свирского с Виктором Медведчуком, которые в свое время освещали украинские СМИ. По словам Шнайдера, подобная история объясняет, почему компании AGTG удавалось "оставлять ни с чем" попытки расследований как со стороны НАБУ, так и СБУ или Нацполиции.
Не менее показателен пример АО "Энерго Трейд" (бывшее ООО "Альянс Энерго Трейд"). В 2024 году эта структура являлась одним из главных поставщиков дизтоплива для "Укрнафты". По данным изданий "Наши Деньги" и TELEGRAF, компания входит в сферу влияния находящегося под санкциями российского миллиардера Мусы Бажаева, который находится под санкциями Украины, ЕС, Великобритании, Швейцарии и Канады.
Шнайдер подчеркнул, что импорт российско-индийского дизеля, особенно его продажа государственной компанией для нужд Минобороны, бросал тень на всю санкционную политику правительства. "Это выглядит крайне странно из-за давления США на Индию и санкции ЕС, которые прямо запрещают импорт нефтепродуктов из российского сырья", - добавил эксперт.
В то же время государство все же отреагировало. Уже 15 сентября 2025 г. СБУ направила к Энергетической таможне требование отобрать и протестировать все партии дизеля производства Reliance Industries. Соответствующие ограничения вступят в силу с 1 октября, и, по словам эксперта, "никакой трагедии на рынке от этого не произойдет — российско-индийское топливо заменят европейские производители".
Впрочем, "Укрнафта" сначала пыталась игнорировать скандал. Ее эксперт Сергей Куюн даже заявлял, что "без индийского дизеля некуда, а контролировать происхождение нефтепродуктов невозможно". Шнайдер заметил, что брат Куюна уже два года ежемесячно получает от компании 150 тысяч гривен за услуги ФЛП.
В итоге, под давлением государственных органов, "Укрнафта" внесла Индию в стоп-лист вместе с Россией, Беларусью и Ираном.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.