За останні 20 років у дорожніх аваріях в Україні загинуло близько 140 тисяч осіб, ще 900 тисяч отримали поранення або стали інвалідами. Тільки за минулий рік в ДТП загинуло 4600 людей. Це означає, що кожен день вулиці і дороги позбавляють життя 12 людей, ще 274 залишають покаліченими.
За останні 20 років у дорожніх аваріях в Україні загинуло близько 140 тисяч осіб, ще 900 тисяч отримали поранення або стали інвалідами. Тільки за минулий рік в ДТП загинуло 4600 людей. Це означає, що кожен день вулиці і дороги позбавляють життя 12 людей, ще 274 залишають покаліченими. Страшна статистика свідчить : безпека руху - все більш актуальна для українців проблема. Допомогти у її вирішенні зголосився Євросоюз, зокрема, його проект "Підтримка інтеграції України в транс'європейську транспортну мережу" (TEN-T). З цією метою в квітні нинішнього року в Одеській області, яка щодня втрачає в дорожньо-транспортних пригодах по одному жителю, стартував пілотний проект з безпеки дорожнього руху.
Як водії Одеської області вчилися їздити по-європейськи
"Мета цього проекту - показати, що можна досягти як істотного підвищення безпеки на дорогах при порівняно скромних фінансових витратах, так і значного поліпшення координації роботи людей, відповідальних за дорожній рух і його безпеку", - розповідає старший експерт проекту TEN-T в Україні Дайва Вількеліте.
Одесити напевно пам'ятають дві літні інформаційні кампанії: "Скинь швидкість!" та "Пристебни ремінь!". Розповсюдження листівок, розміщення інформації в соціальних мережах і чіткі дії дорожньої міліції дозволили знизити смертність у ДТП на 30%. А така, здавалося б, елементарна річ, як пристебнутий ремінь безпеки, підвищувала шанси вижити у випадку аварії на 60%. Проект був недорогим, на нього не витратили ні копійки грошей одеських платників податків. Але ціна його - сотні врятованих людських життів".
У той же час, впевнені учасники проекту, безпека на дорогах - це не тільки обов'язок і заслуга водіїв, а й цілий комплекс заходів. "Одеська область, - каже голова облради Микола Пундик, - один із найсерйозніших транспортних вузлів країни. За великим рахунком, у нас тільки одна дорога, яка відповідає європейському рівню - від Любашівки у бік Києва. Так вийшло, що Одеса не бере участі в Євро-2012, тому в останні 2-3 роки ми були обділені бюджетними асигнуваннями. Робимо те, що можемо, самі. Наприклад, в рамках програми "Народний бюджет" надійшла величезна кількість заявок на ремонт доріг. Ми виділили певну суму, але відповідно до законодавства ремонтувати можемо далеко не всі об'єкти, наприклад, дороги між райцентрами.
Ми тиждень працювали в Кабміні, щоб отримати додаткові кошти з державного бюджету. Не хочу озвучувати конкретну цифру, має бути ще друге "бюджетне" читання, але повірте, таких коштів на ремонт доріг Одеська область не отримувала останні років п'ять. Це означає, що є розуміння на всіх рівнях: розвиток інфраструктури (і, насамперед, доріг) - це одна з головних задач, які стоять сьогодні перед нашою країною. Якщо ж повернутися до теми нашої розмови, то тут все зрозуміло: чим гірші дороги, тим жорсткішим повинен бути режим їзди. І водії повинні про це пам'ятати".
Підсумки проекту
15 листопада в Одесу приїхала делегація від Євросоюзу - заступник посла ЄС в Україні Марія Юрикова, керівник пілотного проекту з безпеки дорожнього руху в Одесі Ентоні Пірс, експерти проекту транспортної інтеграції - підбити підсумки. Пані Юрикова зазначила, що Одеса - вже друге місце в Україні, де проводиться подібна довготермінова акція. Першим був Львів, але там проект обмежувався кордонами міста, а в Одеській області вийшов на регіональний рівень. Експерти ЄС висловили надію, що завдяки проведеним заходам ставлення водіїв до власної безпеки зміниться.
У той же день в рамках проекту на Одеській кіностудії пройшов перед-показ документального фільму "20 хвилин життя і смерті" українського кінорежисера Віталія Іоріна. А інспектори ДАІ прочитали коротку лекцію про правила дорожнього руху учням одеських шкіл (гімназій № 1 і № 2, а також ЗОШ № 90), які були учасниками вуличної акції "Я йду додому". Діти отримали повітряні кульки та пластмасові брязкальця, прикрашені знаками обмеження швидкості і символами, що закликають водіїв користуватися ременями безпеки.
Пілотний проект в Одеській області закінчено. Втім, думати про власну безпеку на дорогах потрібно постійно - навіть без допомоги ЄС.
До речі, в травні цього року Кабінет Міністрів затвердив Стратегію підвищення безпеки дорожнього руху в Україні до 2015 року, в розробці якої брали участь і експерти ЄС. Зараз в уряді розробляють перелік заходів, які повинні сприяти її реалізації. Так, наприклад, нещодавно парламент у першому читанні проголосував закон про підвищення до 8 тисяч гривень (у два рази більше від нинішніх) штрафів за керування автомобілем у нетверезому стані. Якщо закон ухвалять в цілому, він стане ще одним внеском у боротьбу за збереження людських життів на дорогах країни.
Як експерти проекту допомагають Україні в розробці інших державних програм
Ще кілька слів про проект "Підтримка інтеграції України в транс'європейську транспортну мережу" (TEN-T), який ініціював пілотний проект в Одеській області. Євросоюз реалізує його в нашій країні спільно з урядом, зокрема - Міністерством інфраструктури, а з безпеки дорожнього руху - з Міністерством внутрішніх справ. Починаючи з 2008 року, проект залучає експертів з країн ЄС та України і надає технічну допомогу міністерствам.
У квітні цього року створено спільну моніторингову групу, до складу якої увійшли представники ЄС і Кабміну. Ця співпраця передбачає координацію та законодавче забезпечення роботи автомобільного, залізничного, авіаційного, морського і річкового транспорту та розвитку послуг мультимодального транспорту.
"Згідно з проектом Договору про Асоціацію між Україною та ЄС, - розповідає старший експерт TEN-T в Україні Дайва Вількеліте, - експерти нашого проекту брали участь у розробці "Транспортної стратегії України на період до 2020 року", яка була затверджена розпорядженням Кабінету Міністрів у жовтні минулого року. Цей документ визначає основні цілі та пріоритети розвитку транспортної галузі на найближчі 10 років, а саме - підвищення ефективності управління, поліпшення якості транспортних послуг та енергозбереження".
У 2010 році ЄС і України підписали договір про фінансування програми "Підтримка впровадження транспортної стратегії України". З цією метою Євросоюз збирається перерахувати 65 млн. євро до спецфонду держбюджету. Ці гроші будуть надходити на рахунок протягом чотирьох років за умови, якщо уряд буде чітко реалізовувати Транспортну стратегію.
Більше про проект "Підтримка інтеграції України в транс'європейську транспортну мережу" (TEN-T) можна дізнатися на сайті www.ten-t.org.ua , також у програмах "Вікно в Європу", які виходять на 5 каналі - щоп'ятниці о 18.15 (повтор - у суботу, о 3.30 ночі і 12.15 дня) і радіо "Ера" - по понеділках о 19.35 (повтор - у понеділок, в 22.18). Телерепортажі можна також подивитися в блозі проекту в Живому Журналі: http://windowtoeurope.livejournal.com .
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.