Директор департаменту міжнародних автоперевезень групи логістичних компаній Zammler Олександр Кирилюк прогнозує, що через блокування пунктів пропуску на кордоні з Польщею Україна не отримає 60% імпорту товарів, при цьому вартість перевезень зросте в 2-4 рази.
Про це він повідомив в колонці на сайті видання NV Бізнес, передають Українськi Новини.
"Нині черга на виїзд з України складає близько 15 днів. Зупинка пунктів пропуску на кордоні з Польщею призведе до тотального колапсу. Ціна перевезень, за прогнозами, виросте вдвічі. А у порівнянні з літом, то у 4 рази. Це колосальні збитки для експортерів та імпортерів. Зростуть ціни й для кінцевих споживачів, адже у ціну завжди входять витрати на логістику. Якщо закриються всі пункти пропуску, то планувати будь-які експортно-імпортні операції взагалі в Європу буде неможливо. Фактично, експорт зупиниться. Адже морські шляхи нині функціонують обмежено, залізниця не справляється. До того ж є товари, які перевозяться виключно машинами", - написав Кирилюк.
При цьому він зазначив, що всі пункти пропуску на кордонах перевантажені.
"Якщо перенаправити потік з польського кордону, то черга на виїзд складатиме 2−3 місяці. Тобто цього року в Євросоюз ці машини вже не виїдуть. Товаропотік до Польщі у 6−8 разів більший за інші країни. Якщо зараз ці більш як 10 тис. машин перенаправити до Словаччини або Угорщини, то черга складатиме 3−4 місяці. Треба розуміти, що йдеться не лише про Польщу, а про всю Європу. Наприклад, машини, які їдуть у Німеччину, теж виїжджають через Польщу. Як і ті, що прямують до інших країн центральної та північної Європи", - написав Кирилюк.
За його словами, якщо комерційні перевезення будуть заблоковані, Україна не отримуватиме 60% товарів, які імпортує зараз.
"Може виникнути дефіцит: починаючи від побутової хімії та засобів гігієни і закінчуючи устаткуванням для виробництва, сировиною. Словом, блокада пунктів пропуску з Польщею загрожує великими економічними проблемами. Тоді як протестувальники мають дозвіл на проведення пікету аж до 3 січня 2024 року", - зазначив Кирилюк.
При цьому він зазначив, що ще до страйку польські митники розпочали стримувати рух українського транспорту.
"Це системна проблема, внаслідок якої черги зросли до 2-х тижнів. Хоча ще влітку машини очікували на виїзд 3−5 днів. При цьому Україна та Польща мають підписаний меморандум, де вказано, що пункти пропуску мають працювати злагоджено. Наприклад, "Ягодин — Дорогуськ" має пропускати 680 машин на добу, а по факту ще до блокування він пропускав майже вдвічі менше. За жовтень пропускна спроможність всіх прикордонних пунктів склала менш як 50% від заявленої. Це пов’язано з роботою саме польської сторони, бо черги лише на виїзд. Ще торік пункти працювали ритмічніше. Я вважаю, що проблема у політичних рішеннях", - написав Кирилюк.
Як повідомляли Українськi Новини, заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Мустафа Найєм заявив, що Україна не має наміру обговорювати вимоги польських перевізників щодо повернення дозвільного режиму для українських перевізників.
6 листопада польські перевізники розпочали страйк на кордоні з Україною з метою блокування руху українського вантажного транспорту.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.