Сьогодні, 27 травня, Управління з розслідування подій на цивільній авіації Франції оприлюднило попередні підсумки розшифровки "чорних ящиків" літака Airbus A330 компанії Air France, що впав в 2009 році в Атлантику.
У прес-релізі відомства сказано, що ці дані опубліковано через численні витоки інформації в пресу, однак у документі представлено лише факти, а висновки про причини катастрофи буде зроблено пізніше.
Згідно з даними розшифровки "чорних ящиків", через 3 години 51 хвилину після зльоту з Ріо-де-Жанейро на літаку відключилися автопілот і автоматичне керування тягою, після чого управління літаком взяв на себе один з пілотів.
Пізніше в кабіні пілотів спрацював сигнал, який вказує на небезпеку падіння
лайнера. Одночасно один з дисплеїв показав різке зниження швидкості: з 275 до 60 вузлів (з 509 до 111 кілометрів на годину). У той же час інший датчик швидкості давав інші свідчення.
Через кілька секунд після відключення автопілота літак почав набирати висоту. Свідчень того, що її набір стався в результаті дій пілота, у документі також немає. Замість цього, згідно з показаннями параметричного самописця, один з льотчиків намагався вирівняти лайнер і опустити ніс.
Згодом свідчення швидкісних датчиків зрівнялися, згідно з ними машина рухалася зі швидкістю 185 вузлів (343 кілометри на годину). Досягнувши максимальної висоти в 12,7 кілометра, літак почав знижуватися. Приблизно в цей же час в кабіну увійшов командир екіпажу, який у момент відключення автопілота відпочивав.
Тоді ж показники датчиків швидкості, згідно з даними з "чорного ящика", перестали бути адекватними. Як зазначається у звіті, така ситуація можлива у випадку, якщо швидкість літака падає нижче 30 вузлів (55,6 кілометри на годину).
Через 3,5 хвилини після досягнення максимальної висоти, записи на "чорних ящиках" обірвалися. Під час зниження літак постійно перебував у стані звалювання, а його ніс був задертий вгору. При цьому, зазначається у звіті, двигуни до самого кінця зберігали працездатність і адекватно реагували на команди пілотів.
Нагадаємо, катастрофа аеробуса А330-200 компанії Air France сталася 1 червня 2009 року. Всі 228 людей, в основному, громадяни Франції, Бразилії та Німеччині, загинули. У перші дні після катастрофи з води було витягнуто тільки 50 тіл загиблих.
Лише 4 квітня 2011 було виявлено фрагмент фюзеляжу літака з останками загиблих пасажирів. Між тим, французький суд заборонив піднімати тіла жертв катастрофи аеробуса. Заборону може бути знято після того, як буде проведено аналіз двох тіл, раніше піднятих на поверхню в травні, і винесено висновок про можливість їх ідентифікації.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.