У Києві та інших містах України 14 лютого водії таксі організували страйк, вимагаючи від компаній-агрегаторів, таких як Uklon, Bolt, On Taxi, 838 та служб таксі, у тому числі регіональних, підвищення тарифів на 20-30%, оскільки водіям невигідно працювати за нинішніх цін на паливо. Про це пише Delo.ua.
Також водії вважають, що агрегатори беруть завеликий відсоток за користування платформою, фактично позбавляючи їх майже чверті заробітку.
Водії домовилися, що:
-
не включатимуть програми агрегаторів Bolt, Uklon, 838 14 лютого;
РЕКЛАМА -
акцію продовжать до 20 лютого, якщо агрегатори не виконають умов.
"Наше основне завдання - донести до агрегаторів "Альянс" (404), 838, Uklon, Bolt, Shark, OnTaxi, Opti, "Улюблене таксі" та ін., що їхні тарифи економічно необґрунтовані та вимагають підвищення як мінімум на 20-30%. Оскільки кожен з вас бачить ціни на пальне (які зростають з кожним днем), запчастини та послуги з обслуговування авто", - опубліковано в одній із спільнот у Facebook.
Водій таксі Антон розповів виданню, що у Uber та Bolt комісія становить 25%. У Uklon є перевага – водій бачить маршрут та ціну ще до прийому замовлення, та й комісія становить 17-19%. Але є й мінус — компенсація за відміну замовлення здійснюється один раз на добу і становить лише 30 гривень.
Наприклад, якщо водій приїхав на адресу, а пасажир не вийшов, то агрегатор лише один раз на добу компенсує водієві 30 гривень. А решта скасування цього дня не покривається.
"Пальне зростає в ціні, а тарифи немає. Тут проблема глобальна. Зараз таксистом став кожен, у кого є машина. Агрегаторам не обов'язково підвищувати тариф, адже таксистів багато. Це сумно. Плюс дуже багато внутрішніх нюансів. Агрегатори до водіїв ставляться як до сміття. Знову ж таки через те, що їх дуже багато", - розповів Антон.
Ще один водій таксі, який побажав залишитися неназваним, вважає, що страйк організували не лише через низькі тарифи та високі ціни на паливо, а й з метою закликати державу легалізувати ринок, який сьогодні працює здебільшого в тіні та робота агрегаторів на законодавчому рівні. не регулюється.
Вони можуть підключити будь-яку людину, яка має авто та водійські права, але не несуть відповідальності за те, що може статися з пасажиром або водієм під час поїздки.
Як повідомляли Українські Новини, у квітні у зв'язку з початком локдауну в Києві, коли користуватися громадським транспортом могли лише мешканці столиці зі спецперепустками, ціни на таксі злетіли у 2-3 рази.
У травні через дощ, негоду та масштабні пробки по всьому місту ціни на послуги таксі в Києві різко піднялися вгору.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.