Аналітик "Консалтингової групи "А-95" Артем Куюн заявляє, що через заборону на транзит литовських нафтопродуктів через Білорусь українському ринку доведеться шукати альтернативні джерела постачання.
Про це він повідомив Українським Новинам.
"На Литву припадає близько 7% світлих нафтопродуктів у річному обчисленні, це десь 700 тис. тонн дизельного палива та 250 тис. тонн бензину, крім того, ще близько 60 тис. тонн авіагасу, і це, скажімо так, помітний гравець на ринку. Тому нашому ринку тепер доведеться шукати такий обсяг із нових джерел. Особливої трагедії немає, але й радості теж немає", - сказав Куюн.
За його словами, ці обсяги будуть заміщені з інших джерел, перш за все, з Білорусі.
"Білорусь - це наш найбільший постачальник, а тепер він стане "мегапостачальником" з часткою близько 40% ринку дизпалива і понад 50% ринку бензину. Ну а що по ринку гасу, то Литва була дуже важливим джерелом, скажімо так, не російського і не білоруського виробництва, і тепер доведеться шукати джерело або в Білорусі, або привозити морем, також можна в нашому Кременчуці докупити", - додав Куюн.
Також, на його думку, оскільки зараз зима, і споживання світлих нафтопродуктів низьке, а запаси високі, то локально жодних ринкових коливань тощо не буде.
"Може, звичайно, виникнути "турбулентність" на ринку, але палива взимку завжди багато, його є де взяти. Але взагалі, загалом, у нас зростає залежність від Білорусі та Росії, що для держави погано, особливо з огляду на політичну ситуацію", - уточнив Куюн.
Водночас він зазначив, що така залежність наголошує на актуальності пошуку альтернативних джерел, зокрема, морських поставок, які потрібно стимулювати.
Також він додав, що потрібно підтримувати українських виробників, які мають потенціал подвоїти переробку сировини.
За його словами, на Росію та Білорусь уже припадає близько 70% постачання дизпалива.
"Щодо поставок з Європи, тобто деякі напрацювання по Польщі, але, по суті, це зараз якщо не в нульовій точці, то близько до цього. Уся проблема в тому, що у нас різна залізнична колія: у них вона вже, а у нас ширше. І вагони доведеться переставляти на колії. Існують спеціальні перевалочні пункти для цього, але такий фактор обмежує пропускну спроможність. І це є головною перешкодою на шляху до цих постачань", - зазначив Куюн.
За його словами, вся ця ситуація має підштовхнути Польщу до постачання нафтопродуктів до України, зокрема, литовського заводу Mažeikių Nafta, який належить польській нафтогазовій компанії PKN Orlen (Polski Koncern Naftowy Orlen Spółka Akcyjna Orlen).
"Вся ситуація із забороною транзиту литовських нафтопродуктів може потенційно вплинути на ціну нафтопродуктів на нашому ринку, тому що основні постачальники відчують додатковий попит, і, відповідно, цінник може піти вгору, не сильно, але це підстьобне зайвий раз ціну. Але на колонках це не позначиться тому, що у нас держрегулювання цін на пальне на основі світових цін, це проблема оптового внутрішнього ринку", - резюмував Куюн.
Як повідомляли Українські Новини, раніше Білорусь заборонила транзит литовських нафтопродуктів, у тому числі й в Україну.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.