Економіка 2021-09-23T04:01:42+03:00
Українські Новини
Мінінфраструктури хоче підвищити тарифи на перевезення вантажів 1-го класу з/д транспортом із 2022

Мінінфраструктури хоче підвищити тарифи на перевезення вантажів 1-го класу з/д транспортом із 2022

Вантажні перевезення, Вантажоперевезення, Мінінфраструктури
Вантажний потяг. Фото: dpchas.com
Вантажний потяг. Фото: dpchas.com

Міністерство інфраструктури ініціює підвищення на 9% тарифів на перевезення вантажів 1-го класу залізничним транспортом із 1 січня 2022 року.

Про це йдеться в проєкті наказу міністерства, передають Українські Новини.

"Основними положеннями проєкту наказу Міністерства інфраструктури "Про внесення змін до коефіцієнтів, які застосовуються до тарифів збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги" є зміна рівня тарифів на перевезення вантажів 1-го тарифного класу, скорочення диспропорції між рівнями тарифних класів вантажів, вдосконалення тарифної політики на залізничному транспорті", – йдеться в ньому.

Згідно з повідомленням, зміну рівня тарифів пропонується здійснити шляхом збільшення тарифів на перевезення групи вантажів 1-го тарифного класу на 9% з 1 січня 2022 року.

Відзначається, що прийняття зазначеного рішення є наступним кроком на шляху ліквідації розподілу вартості перевезення за тарифними класами вантажів, що передбачено стратегією АТ Укрзалізниця на 2019-2023 роки.

Згідно з проєктом наказу, підвищити тариф запропоновано шляхом застосування до нього з січня 2022 року коефіцієнта 2,402, при тому що чинні норми передбачають його підвищення з 1 січня 2022 року до 2,204.

Чинний зараз коефіцієнт становить 1,831.

Згідно з пояснювальною запискою, недосконалість чинної системи тарифікації вантажів було виявлено серед порушень, що призвели до недоотримання доходів, за результатами державного фінансового аудиту діяльності АТ Укрзалізниця за період із 1 січня 2017 року до 30 червня 2020 року, проведеного Державною аудиторською службою.

"Так, Держаудитслужба у своєму звіті зазначила, що впровадження класності на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України, відсутність уніфікації коефіцієнтів, які застосовуються до тарифів збірника тарифів, є економічно необґрунтованими та надають преференції при перевезеннях окремих видів вантажів, через що АТ Укрзалізниця втратила доходів на суму 17,6 млрд гривень", – йдеться в пояснювальній записці.

Крім цього, коефіцієнт, що застосовується до тарифу на перевезення руди та вугілля (1-й тарифний клас), є одним із найнижчих, однак обсяг перевезення цих товарів є найбільшим, перевезення зерна (2-й клас) є дорожчим внаслідок більшого коефіцієнта

Причому собівартість перевезення зазначених товарів практично однакова.

У зв'язку з цим Держаудитслужба запропонувала Кабінету Міністрів доручити Мінінфраструктури розробити та ввести уніфіковані й економічно обгрунтовані тарифи на перевезення вантажів залізничним транспортом.

Очікується, що така ініціатива дозволить скоротити різницю між середнім рівнем тарифів і вантажами 1-го тарифного класу, за умови реалізації зазначеної ініціативи, перевезення вантажів 1-го тарифного класу будуть здійснюватися за рентабельними тарифами (3,4%).

Також, за прогнозними розрахунками, АТ Укрзалізниця отримає додаткові доходи від перевезень вантажів у межах України та пов'язаних із ними послуг у 2022 році в сумі 2,31 млрд гривень.

Як повідомляли Українські Новини, Укрзалізниця підвищує тарифи на вантажоперевезення.


Новини

ok