Економіка 2021-09-26T04:02:36+03:00
Українські Новини
Контракт з Alstom на поставку локомотивів не буде підписаний без локалізації на рівні 35%, - Шмигаль

Контракт з Alstom на поставку локомотивів не буде підписаний без локалізації на рівні 35%, - Шмигаль

Alstom, Укрзалізниця, Денис Шмигаль

Прем'єр-міністр Денис Шмигаль заявляє, що контракт на поставку локомотивів компанією Alstom (Франція) для акціонерного товариства "Укрзалізниця" буде укладений тільки в разі дотримання французькою стороною раніше досягнутих домовленостей про локалізацію їх виробництва в Україні на рівні 35%.

Про це він сказав в п'ятницю в ході виступу у Верховній Раді.

За словами Шмигаля, українсько-французька міжурядова угода є рамковою і укладена без дотримання раніше озвучених домовленостей про локалізацію виробництва локомотивів Alstom в Україні на рівні 35%.

"Звичайно, ніяких комерційних договорів, підписаних на інших умовах профільним міністром - не буде", - заявив Шмигаль, відповідаючи на питання заступника комітету Ради з питань економічного розвитку Дмитра Кисилевського.

Кисилевський в своєму зверненні до прем'єра висловив стурбованість наміром французької сторони уникнути виконання раніше досягнутих домовленостей по локалізації виробництва локомотивів Alstom в Україні на рівні 35%.

Як повідомляли Українськi Новини, 13 травня Україна і Франція підписали міжурядову угоду щодо оновлення парку вантажних електричних локомотивів "Укрзалізниці", в рамках якої передбачається поставка 130 вантажних електровозів концерну Alstom.

При цьому в ході попередніх переговорів з представниками Alstom була досягнута домовленість, відповідно до якої не менш 35% комплектуючих для цих електровозів повинні бути вироблені на українських підприємствах залізничного машинобудування.

Пізніше Alstom заявив, що перші 10 електровозів будуть повністю вироблятися у Франції і тільки починаючи з 11-го електровоза у виробничому ланцюжку будуть задіяні українські підприємства. Крім того, представники концерну висловили намір досягти рівня локалізації в 35% не за рахунок самого виробництва локомотивів, а за рахунок їх подальшого ремонтного обслуговування.

На думку Кисилевського, таким чином Alstom намагається шахраювати в питанні локалізації локомотивів в Україні. "Спроба обдурити свого покупця - сумнівний початок співпраці", - зазначив він.

 


Новини

ok