"Укрзалізниця" призначила переможцем тендеру на 300 мільйонів євро компанію, яка згідно з тендерною документацією програла. Про це пише видання "Голос.ua".
Тендер на електрифікацію залізничної лінії Долинська — Миколаїв проводився "Укрзалізницею" (УЗ) ще в грудні 2020 року. Йшлося про роботи на суму близько 300 млн євро. Фінансувати проєкт повинен Європейський банк реконструкції та розвитку і Європейський інвестиційний банк.
Одним з шести учасників конкурсу був консорціум азербайджанських компаній в складі ATEF GROUP. Лідер консорціуму — державне підприємство ІДМ № 5, яке, до речі, не володіє необхідним досвідом в реалізації такого роду проєктів.
Згідно з висновками тендерної комісії, ATEF GROUP абсолютно не відповідала вимогам конкурсу, як мінімум, по семи критеріям. Наприклад, у неї був відсутній загальний досвід роботи за останні сім років та специфічний досвід роботи з виконанням аналогічних видів робіт на ділянці не менше вісімдесяти кілометрів. Були відсутні потрібні критерії тендеру з вибору проєктного менеджера, головного інженера електрика з досвідом роботи за контрактами FIDIC.
При такій кількості невідповідностей, УЗ не могла визнати ATEF GROUP переможцем тендеру, пише видання. Але, консорціум азербайджанських компаній на чолі з ATEF GROUP, використовуючи адміністративний ресурс, всіляко намагався вплинути на підсумки тендера. У зв’язку з чим рішення про присудження тендеру переносилося і переглядалася тендерною комісією кілька разів.
Спочатку консорціум ATEF GROUP був дискваліфікований і прибраний з конкурсу. Але за даними "Голос.ua" голова тендерної комісії УЗ, чиновник Мінекономіки Андрій Телюпа домігся того, щоб його повернули.
У липні цього року Телюпа, розуміючи всі невідповідності консорціуму азербайджанських компаній на чолі з ATEF GROUP критеріям тендеру, направив до Європейського банку реконструкції та розвитку рішення про присудження тендеру азербайджанської компанії. Підтримували його в цьому питанні заступник директора ЄБРР Марк Магалецький та глава наглядової ради УЗ Шевки Аджунер. Останній активно відстоював перемогу азербайджанців.
Цікаво, що при зміні рішення тендерна комісія не звернулася в який фінансує банк для узгодження та отримання письмового схвалення, що само по собі є порушенням тендерних процедур. Рішення комісії повністю не відповідає вимогам конкурсу.
У разі ЄБРР погодитися з умовою конкурсу — це означає понести істотний ризик, що консорціум азербайджанських компаній не зможе завершити проєкт через відсутність досвіду роботи. Тому, банк зажадав від тендерної комісії письмове підтвердження, що українська сторона, в особі українських залізниць, бере на себе всі ризики, пов’язані з присудженням проєкту некваліфікованого виконавця. За даними видання "Голос.ua" УЗ погодилася і надіслало такий лист.
"Те, що відбулося може привести до серйозного міжнародного скандалу. Перш за все, крім азербайджанців в конкурсі брали участь і інші компанії, які можуть захотіти оскаржити такий сумнівний результат в суді. В результаті на УЗ ляже пляма компанії, що проводить сумнівні тендери. А на українське відділення ЄБРР ляже пляма банку, керівництво якого фінансує компанії, які виграли в результаті сумнівних тендерів", - цитує видання директора Інституту економіки та прогнозування НАН Валерія Геєця.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.