Економіка 2021-09-18T04:04:36+03:00
Українські Новини
Володимир Дольник: За 7 років трансформацій в "Нафтогазі" вср*лися так, як ніколи в історії галузі

Володимир Дольник: За 7 років трансформацій в "Нафтогазі" вср*лися так, як ніколи в історії галузі

Нафтогаз України, Володимир Дольник, НафтоРинок, Шебелинкагазвидобування, УкрНДІгаз
Володимир Дольник. Фото: Facebook
Володимир Дольник. Фото: Facebook

Журналіст Володимир Дольник поділився враженнями від відвідування виробничих об’єктів "Шебелинкагазвидобування" та "УкрНДІгаз", а також прокоментував загальний стан справ у Національній акціонерній компанії "Нафтогаз України".

Свою думку Дольник висловив у соціальній мережі Facebook.

Як відомо, цього тижня, CEO "Нафтогазу" Юрій Вітренко та група топ-менеджменту відвідували виробничі об’єкти підприємств Групи "Нафтогаз". Мав честь у середу також приєднатися – доволі цікавий досвід. І гіркий. До сих пір не розумію, чого мене взяли, але дуже дякую Максиму Білявському за запрошення.

Я був на об’єктах в ГПУ "Шебелинкагазвидобування" та "УкрНДІгаз". Для вашого розуміння – наразі Група "Нафтогаз" і "Укргазвидобування" – це концентрат недовіри, старих і нових скелетів у шафі, корупції локальної та центральної, і повного безладу з огляду на раціональне використання ресурсів і відповідальності. Загальна гнітюча токсичність. Настрій у працівників пригнічений – усі розуміють, що ми або на краю, або зовсім близько. Декілька епізодів:

  1. Мене забрали з Харкова на вахтовці Ford – сарай, 18 місць. Могли, звичайно, і на КраЗі забрати, але Бог милував. Це нормальна практика – ніхто не рахує гроші. Це ще нічого, раніше казали, могли і ЛАЗ відправити. Тобто нафтопродукти там просто не рахуються. За короткий період з ГПУ пішло 70 водіїв. Я питаю, а чого Hilux не відправили? А виявилось, що машини є, а водіїв нема. Ну, а хто погодиться працювати в середньому за 8 тис. гривень. Мій водій – взагалі, на цього "Форда" сів, бо попросили – він водій бензовоза на 25 кубів – отримує до 10 тис. гривень, але як ламається (машини купили, а сервіс і обслуговування ні – машини можуть стояти місяцями на ремонті), то лише 6,5 тис. гривень, як слюсар. Люди масово не витримують і йдуть.
  2. Підходжу до одного начальника поки делегацію ведуть на огляд. Добрий день. Кажу: Ви знаєте, що більшість людей показують на Вас пальцем, звинувачуючи у багатьох гріхах. Він такий: Не знав, дякую, але нехай до мене приходять, у мене є всі документи і взагалі до мене багато хто приходив з перевірками. Тобто, я розумію, що на локальному рівні ніхто нічого не боїться. Їм шо Коболєв, шо Вітренко – різниці немає. Вони всі опираються на локальні нафтогазові еліти, що живуть з протягування своїх людей на позиції в УГВ, які є "смотрящими" за те, аби правильні люди виграли правильні тендери через Prozzoro. Крім того, опираються на кримінальні кола і правоохоронні органи, що забезпечують вивіз сировини на об’єкти малої нафтопереробки.
  3. Prozzoro – система не просто не захищає від корупції, вона її легітимізує. Але найбільша шкода – вона затягує всі процеси і зриває виробничі плани. Хоча, сам термін "виробничий план" - це також фікція.
  4. Якщо в терміновому режимі не буде вирішена ситуація у трикутнику "Юрій Вітренко – ефективні менеджери часів 20/20 (воно ж правління) – наглядова рада", то ми розіб’ємось. Тут 2 аспекти – я от спілкуюсь з людьми на місцях, в мене є доволі чітка картинка того, що відбувається. Народ вже просто змучився. Всі думали, що зараз прийде Вітренко і будуть нові різкі рухи, будемо якось виходити із ситуації. Але, наразі "на манєже всьо те же" - Вітренко блокований із всіх сторін – сподіваюсь він це розуміє.
  5. Lack of Justice – останні 7 років в компанії просто шалений дефіцит справедливості – призначають кого-попало і це продовжується і за Вітренка. Я не знаю, хто формує кадрову політику, але деякі люди точно не про "нафтогаз". Крім того, ці люди отримують космічні зарплати (зокрема іноземці в Києві до яких багато питань) і всі на контрактах – а наші українці на заробітній платі (посполиті, або низове козацтво) у стані жебраків – працюють по ставкам слюсарів за 6,5 тис. гривень. Хоча, наші люди, профі – геологи, буровики, будівельники, водії. Люди кажуть, ми, блін, газовики, а отримуємо менше ніж прибиральниця в "АТБ", у якої ставка 12 тис. Мене особисто це нереально курвить. Не можна принижувати людей – альо, 7 років "трансформацій" і вср*лися так, як ніколи до цього в історії галузі та ще й нищите гідність людей.
  6. Про об’єкти і почуте на об’єктах мовчу, бо це офрек. Інша справа, що як побачили, що я був на об’єктах, мій телефон став червоним – різні підрядники мені скидували питання, приклади корупції, "прописані" тендерні пропозиції. Але, хлопці, я нічого не показував, бо не було часу самому розібратись, що ви понаскидали. Але, дякую за довіру, і що читаєте мою Facebook-сторінку.
  7. У Юрія Вітренка є воля до змін. Проте волі для змін мало, адже потрібна команда людей, якої майже немає. Його скоріш за все спробують заспокоїти, занурити у теплу ванну (ох, я це бачив на об’єктах), а потім на хвилях негативу підірвати до нього довіру і прибрати. Але він же не ідіот, і сподіваюся, це розуміє. Але, шо. Він зв’язаний – рішення щодо наглядових рад (що проспали все) і правлінню (що програли все) – це вже рівень вище за Вітренка. Та й такє(


Новини

ok