Транспортний комітет Верховної Ради відправив на розгляд парламенту законопроект №3944, згідно з яким в Україні повинна бути впроваджена міжнародна практика автоматичної пролонгації дійсних документів моряка. У разі прийняття, цей законопроект ламає корупційну схему вартістю 6-8 млн доларів на місяць, до якої можуть бути причетне колишнє керівництво Міністерства інфраструктури, та нинішнє - комітету з питань транспорту в Раді.
Про це повідомило інтернет-видання РБК-Україна.
Однак самі парламентарії, судячи з усього, лобіювати документ в сесійній залі не мають наміру.
Видання нагадало, що в липні 2020 року в Раду був поданий законопроект члена антикорупційного комітету Івана Шинкаренка та інших авторів, покликаний спростити процеси видачі документів морякам на законодавчому рівні. Згідно з ним, у разі наявності діючих документів про підготовку моряка та підтвердження стажу, повторна здача іспиту кожні 5 років не потрібно. А це означає, що виключається цілий пласт корупційних ризиків, а морякам не потрібно буде платити до 8 тис. доларів за іспит.
"Не дивлячись на гостроту проблеми, законопроект на комітеті, який очолює Юрій Кисіль, не розглядали майже рік. На думку представників громадських організацій моряків та інших спостерігачів, причина може полягати в тому, що деякі члени комітету й самі могли бути причетними до схеми поборів", - йдеться в матеріалі.
У серпні 2020 року розпочався процес ліквідації Інспекції з питань підготовки та дипломування моряків та її представництв. З 22 листопада 2020 року функції Інспекції були передані Морській адміністрації. Наказ про ліквідацію інспекції оскаржив в суді колишній співробітник інспекції, Окружний адміністративний суд м. Києва документ скасував. Як з'ясували журналісти програми Bihus.Info, паралельно в Морській адміністрації було впроваджено комп'ютерне тестування. Однак щоб пройти тест, все одно необхідно було "позолотити руку" певному агенту.
Журналісти програми "Гроші" прямо звинуватили міністра Криклія в тому, що він також є частиною схеми поборів з моряків.
У лютому Мінінфраструктури оприлюднило проект наказу про переведення моряків на електронну систему тестування без участі екзаменатора для виключення "людського фактора". Цю ініціативу позитивно оцінили і громадські працівники, і глава виконкому Національної ради реформ Михайло Саакашвілі. Він активно підтримував моряків в ході акцій протесту та публічно лобіював спрощення системи підтвердження кваліфікації для них. Крім того, Саакашвілі також часто критикував конкретних чиновників, які можуть стояти за блокуванням таких ініціатив. Зокрема, Саакашвілі заявляв, що на хабарах моряків "годується" нардеп від Миколаївської області Ігор Негулевський.
В кінці квітня Криклій повідомив, що наказ зареєстрований в Мін'юсті, проте, як з'ясувало профільне видання для моряків Seainform, він не вступив в силу, оскільки не був опублікований в Офіційному віснику України.
Саме тому автори законопроекту №3944 вирішили форсувати його прийняття через сесійний зал парламенту. Реакцію голови комітету Юрія Кисіля на пропозицію винести документ в зал оприлюднив на своєму YouTube-каналі народний депутат Олександр Куницький.
За словами Куницького, зміни в порядку отримання документів не вигідні були насамперед колишньому міністру інфраструктури Владиславу Криклію, оскільки, на думку нардепа, той "не хотів ламати схему та годувався з неї, можливо ділячись з кимось в Кабміні". І оскільки через це вирішувати проблему в уряді не збиралися, ініціативу на себе довелося брати депутатам. За його словами, винести законопроект в зал вже на поточній сесії важливо, щоб якомога раніше згорнути корупційну "годівницю" розміром в 6-8 млн доларів на місяць і дати можливість морякам або автоматично пролонгувати свої документи, або проходити переекзаменування через прозорі механізми тестування за міжнародними правилами.
За даними джерел в Мінінфраструктури, навіть якщо комітет під керівництвом Юрія Кисіля блокуватиме або ігнорувати законопроект №3944 після його винесення до зали або при підготовці до 2-го читання, новий міністр Олександр Кубрак буде шукати механізми, щоб вирішити проблему максимум протягом 2-3 місяців.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.