Економіка 2021-11-15T04:19:41+02:00
Українські Новини
Рада вивела з-під тендерів будівництво Київської об'їзної дороги на 85 млрд під американську компанію

Рада вивела з-під тендерів будівництво Київської об'їзної дороги на 85 млрд під американську компанію

Верховная Рада, Тендер, Будівництво, об'їзна дорога, Київська обхідна дорога
Підписання меморандуму.
Підписання меморандуму.

Після того, як у травні "Укравтодор" підписав меморандум із Київської об'їзної дороги з американським будівельним гігантом Bechtel Overseas Corporation, навколо цього будівництва, на яке з бюджету планують витратити рекордні 85 млрд гривень, закручується цікава інтрига.

Сьогодні парламент прийняв законопроєкт №5309, який вносить низку змін у чинні правила щодо оскарження державних закупівель, пише "Страна".

Ним фактично виводяться з-під тендерних процедур низка компаній – фінансові установи, що надають кредити, гарантії, послуги, необхідні для реалізації інвестиційних проєктів, проєктів державно-приватного партнерства, у тому числі концесії.

Як наголошується в пояснювальній записці, такими організаціями є Міжнародна фінансова корпорація, Багатостороннє агентство з гарантування інвестицій, ЄБРР, Європейський інвестиційний банк. Північний інвестиційний банк "та інші міжнародні фінансові організації, членом яких є Україна".

Це рішення вже привітав "Укравтодор". Причому саме в контексті будівництва КОДу.

"Сьогодні парламент зробив важливий крок для наближення старту будівництва. Народні депутати прийняли законопроєкт №5309. Він вніс зміни в закон "Про державні закупівлі", які дозволяють проводити будівництво КОДу за міжнародним форматом контрактів EPC+F. Він передбачає, що підрядник і будує, і залучає фінансування об'єкта", – наголошується в пресрелізі "Укравтодору".

Там також говориться, що при відборі майбутнього підрядника Київської об'їзної дороги будуть враховуватися не тільки цінові пропозиції, а й умови фінансування об'єкта. Це стане "вирішальним фактором, який дозволить залучити дійсно визнаного у світі досвідченого підрядника. Зокрема, він повинен мати довіру міжнародних фінансових інституцій", – додали в "Укравтодорі".

Власне, ім'я такого "майбутнього підрядника" вже фактично відомо. У кінці травня "Укравтодор" підписав меморандум з американською компанією Bechtel Overseas Corporation про співпрацю в рамках реалізації проєкту об'їзної дороги навколо Києва.

Bechtel Overseas Corporation – найбільша будівельна компанія в США, активно реалізує проєкти по всьому світу. Спеціалізується на інфраструктурних проєктах, проєктах в ядерній сфері, також оперує на ринку нафти і газу, металургії. Тобто Київську об'їзну дорогу будуватиме американський гігант.

Домовленості з ним "Укравтодор" вже схвалило американське посольство в Україні.

Але аж до сьогоднішнього дня був один нюанс, який міг перешкодити американцям зайти на КОДу – тендери.

Зрозуміло, що американська компанія могла піти за загальною процедурою – подати заявку на загальних підставах. Але от чи готова вона конкурувати ціною – питання. Тобто не факт, що її цінова пропозиція була б нижче, ніж в інших підрядників.

Зараз правила змінилися – потрібно вже не тільки (і не стільки) цінова пропозиція, скільки фінансування. А з цим в українських, і в більшості іноземних підрядників, які працюють в Україні, – проблеми. Вони навряд чи зможуть залучити позикові гроші під будівництво дороги, принаймні на тих же умовах, що і великий американський підрядник. Плюс – міжнародні фінансові організації вивели з-під процедури державних закупівель.

Тобто фактично сьогоднішній закон прийняли під американського підрядника Київської об'їзної дороги.

Але, ясна річ, навіть якщо компанія залучить під цей проєкт кошти, даром будувати вона не буде – усі гроші доведеться повернути. Заявлений бюджет КОДу – 85 млрд гривень. Але, як показує практика, на великих проєктах бюджетів, як правило, регулярно переглядають і за підсумком набагато підвищуються.

Як повідомляли Українськi Новини, "Укравтодор" має намір почати будівництво першої черги Київської об'їзної дороги влітку 2021 року.


Новини

ok