Таке враження, що Кабмін усім складом переїхав до Офісу простих рішень.
Подорожчання палива – це, безумовно, виклик для уряду. Безумовно, не можна допускати різкого стрибка ціни на бензин і дизель. Адже кожна копійка подорожчання перекладається в ціни товарів і послуг. Подорожчання палива сьогодні – це подорожчання хліба і транспорту завтра.
Але обмеження "квадратно-гніздовим" методом 1917 року це не ефективно. Якщо не сказати – контрефективно. Бо замість реальної регуляції ми бачимо зіткнення уряду та великого паливного бізнесу. І у питанні про те, хто врешті решт програє - відповідь, на жаль, відома.
В результаті цього протистояння програють громадяни та звичайний бізнес. Продавці пального врешті-решт перекладуть всі збитки на нас. Знайомий ефект більшості робінгудівських ініціатив чинної влади.
Замість запізнього реагування на ситуацію, потрібно повернутися до витоку проблеми: подорожчання виникло в першу чергу тому, що закрився один з каналів ввезення нафтопродуктів. При чому, закрився він з вини влади.
Уряд ще кілька тижнів тому мав передбачити наслідки політичних рішень і забезпечити ввезення в Україну достатньої кількості палива.
Кабмін міг створити умови, уповноважити постачальників і зробити ще з десяток цілком очевидних кроків, аби уникнути подорожчання. Натомість він обрав традиційний шлях.
Уряд Дениса Шмигаля просто нічого не робив. А коли "раптово" подорожчали нафтопродукти - вирішив обмежити максимальну роздрібну ціну. Врешті решт, це закінчиться збитками мільйонів громадян. У будь-якій європейській країні такі події призвели б до публічного скандалу та відставки уряду. Тільки не в Україні, де влада служить будь-кому, тільки не власному народу.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.