Трудові колективи комунального підприємства "Київський метрополітен" і комунального підприємства "Київпастранс" подали спільне звернення до мера Києва Віталія Кличка та депутатів Київської міської ради, в якому просять підвищити вартість проїзду або виділити додаткові кошти з бюджету через ризик затримки або невиплати заробітної плати.
Про це йдеться в зверненні, розміщеному на сторінці метрополітену в соціальній мережі Facebook, передають Українські Новини.
Вони зазначили, що метрополітен є підприємством критичної інфраструктури, і їх колектив відповідально забезпечує виконання карантинних заходів.
Зазначено, що Київський метрополітен має свою специфіку роботи: майже 68,5% колективу працюють у шкідливих і особливо шкідливих умовах, а 9,2% - постійно вночі.
"Основним джерелом доходів підприємства для стабільної безперебійної роботи і, найголовніше, виплати заробітної плати є оплата проїзду пасажирами. З початку пандемії ми спостерігаємо значне падіння і нестабільність пасажиропотоку. Наприклад, у 2019 році підприємство перевезло 495 мільйонів 339 тисяч пасажирів. У 2020-му показник скоротився майже вдвічі - 279 мільйонів 484 тисячі пасажирів. А за 4 місяці нинішнього року пасажиропотік становив лише 85 мільйонів 163 тисячі пасажирів", - сказано у зверненні.
Зазначається, що така ситуація створила високу соціальну напругу на підприємстві через ризик затримки або невиплати заробітної плати.
У зверненні написано, що днями трудовий колектив отримав інформацію про переведення співробітників на скорочений 4-денний робочий тиждень. Зазначено, що це рішення торкнеться близько 3 тис. працівників, які будуть недоотримувати п'яту частину своєї заробітної плати.
"Ми бачимо два можливих шляхи вирішення цієї ситуації: підтримка метрополітену коштом міського бюджету, на що мінімально необхідно 1 млрд 514 млн грн. Або перегляд існуючого тарифу на перевезення пасажирів. Минулий рік підприємство закінчило зі збитками в 1 мільярд 175 мільйонів гривень", - йдеться у зверненні.
За прогнозами фінансистів, у 2021 році очікується збиток у 3,421 млрд гривень. Водночас згідно з розрахунками на 2021 рік, планова економічно обґрунтована собівартість перевезення 1 пасажира становить 20,04 гривень, а економічно обґрунтований тариф на 2021 рік становить 21,05 гривні.
При цьому на сьогодні дохід від 1 пасажира становить 6,38 гривні, а перевезення загальнодержавних пільгових категорій не компенсується.
Трудовий колектив Київського метрополітену вимагає приведення тарифу до об'єктивних показників для забезпечення безперебійної роботи підприємства, стабільних перевезень пасажирів і своєчасної оплати праці фахівців.
В іншому випадку за їхніми словами, відсутність коштів для оплати постачальникам (в тому числі за енергоносії) загрожує відключеннями і штрафними санкціями, що може привести до значного зменшення парності руху поїздів і навіть до ускладнення епідеміологічної ситуації.
Підприємство буде змушене скорочувати працівників і виплачувати заробітну плату в неповному обсязі, ситуація спричинить негативні соціальні наслідки і транспортний колапс у столиці.
Як повідомляли Українські Новини, в січні в Київській міській державній адміністрації спростували інформацію про підвищення вартості проїзду в метро до 20 гривень.
Також повідомлялося, що у 2020 році пасажиропотік київського метрополітену впав на 56% до 280 млн пасажирів у порівнянні з 2019 роком.
Зниженням, в основному, викликано пандемією коронавирусной інфекції COVID-19.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.