З 1 квітня до 1 листопада 2021 року в Києві повинні були дозволити рух транспорту на швидкості до 80 км / год на 7 вулицях. Однак сезонного підвищення швидкості в Києві не буде, оскільки на сьогодні жодна з них не відповідає повністю необхідним критеріям. Про це повідомив директор КП "Центр організації дорожнього руху" Віктор Черній.
Представники Департаменту транспортної інфраструктури, поліції, КК "Київавтодор" та КП "Центр організації дорожнього руху" здійснили комісійне обстеження вулиць, де рішенням Київради З 1 квітня до 1 листопада передбачена можливість підвищення швидкості руху транспорту до 80 км / ч.
"Обстеження показало, що жодна з 17 вулиць не відповідає повністю необхідним критеріям, які визначені Правилами дорожнього руху та методикою прийняття рішень про встановлення обмежень швидкості, а також чинним державним нормам і стандартам", - повідомив Віктор Черній.
Черній також зазначив, що на зазначених вулицях фіксується високий рівень аварійності та тяжкості наслідків ДТП.
Крім того, на вулицях дозволено велосипедний рух, а проти підвищення дозволеної швидкості руху виступають велоактивісти. Вздовж цих вулиць також розміщені та заклади масового відвідування громадян, зупинки громадського транспорту (без заїзних кишень).
"Тут слід взяти до уваги, що Кодекс України про адміністративні правопорушення передбачає відповідальність тільки при перевищенні встановленої швидкості руху більш ніж на 20 км / ч. Ще 2 км / год є технічною похибкою, що не враховується при фіксації швидкості відповідним обладнанням. Так що фактично мова йде про дозвіл рухатися зі швидкістю до 102 км / год в населеному пункті! А на ці вулиці припадає третина всіх загиблих і п'ята частина всіх травмованих в ДТП у Києві за 3,5 роки. Це 182 смерті та 1789 травмованих. Такі висновки велоспільноти міста, які спираються на офіційні дані патрульної поліції ", - зазначив Черній.
Він нагадав, що відповідно до ст. 27 Закону України "Про дорожній рух", зміни в організації дорожнього руху з метою підвищення інтенсивності руху транспортних засобів коштом зниження безпеки дорожнього руху не допускаються. Стратегія розвитку Києва до 2025 року передбачає зниження смертності на столичних дорогах на 50%.
"Саме місто відповідальне за організацію дорожнього руху і безпеки на столичних дорогах, а поліція, своєю чергою, вже контролює дотримання правил. В європейських країнах взагалі є тенденція до зниження дозволеної швидкості руху на вулицях міст до 30 км / ч. Місто не може дозволити собі ризикувати життям киян і підіймати дозволену швидкість руху, коли умови для цього відсутні ", - резюмував Черній.
Нагадаємо, що сезонне підвищення допустимої швидкості руху передбачалося для наступних вулиць Києва:
- просп. Шухевича (від Північного моста до вул. Бальзака);
- вул. Набережно-Рибальська (від Гаванського моста до вул. Електриків);
- Наддніпрянське шосе;
- Набережне шосе (від Поштової площі до Наддніпрянського шосе);
- Столичне шосе (до вул. Академіка Заболотного);
- вул. Саперно-Слобідська (від вул. М. Грінченка до Південного мосту);
- просп. Бажана (від Південного мостового переходу до Харківської площі).
Як повідомляли Українські Новини, на проспекті Степана Бандери в Києві частково обмежили рух до кінця літа.
Раніше повідомлялося про те, що на вулиці Милославській в Києві частково обмежили рух на 8 місяців.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.