Транспорт 2024-03-15T07:03:20+02:00
Українські Новини
За роботу глави "Укртрансбезпеки" повинен відповідати міністр Криклій, – правозахисник

За роботу глави "Укртрансбезпеки" повинен відповідати міністр Криклій, – правозахисник

Укртрансбезпека, Михайло Чаплига, Єгор Прокопчук, Нелегальні перевізники
Михайло Чаплига. Фото: Facebook
Михайло Чаплига. Фото: Facebook
ДОПОМОГТИ УКРАЇНСЬКИМ НОВИНАМ
  • Скопійовано

Державна служба України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека) на чолі з Єгором Прокопчуком, як й за часів керівництва його скандального попередника Михайла Ноняка, займається не виконанням своїх прямих обов'язків, а "забезпеченням квитками" вантажоперевізників.

Про це заявив в соціальній мережі Facebook колишній представник уповноваженого Верховної Ради з прав людини, правозахисник, політолог і блогер Михайло Чаплига.

"Прочитав щойно, як маршрутник висадив мати загиблого АТОвця, відмовившись везти її за пільгою. Прикро, але це лише маленька видима частина айсберга. Адже чому так відбувається? Суть в тому, що ринок пасажирських автоперевезень узурпований нелегалами, які розвозять простих пасажирів, при цьому не забезпечують пільг, страховок, навіть мінімальних умов комфорту. І головне - ніхто їм не перешкоджає", - написав Михайло Чаплига.

Він пояснив, що "сірі перевізники не хочуть працювати цивілізовано - тобто, відправлятися з автовокзалу", тому "створюють проблеми та аварійні ситуації на місцях, створюючи стихійні зупинки і підбираючи пасажирів під мостами і на трасах, де зупинка заборонена в принципі".

"Згідно із законом водії зобов'язані отримувати дозвіл на свою діяльність і відправлятися з території автостанції. Згідно із законом перевізники повинні брати пільговиків (учасників бойових дій, пенсіонерів, людей з інвалідністю). Але законодавство нелегали ігнорують. До того ж, вони набивають повні маршрутки людей, створюючи загрозу епідеміологічного характеру, коли в такому вигляді приїжджають в столицю. До того ж, вони вбивають легальні автостанції, бо не хочуть платити внески і податки, і організовують нелегальні стоянки поблизу, закликаючи пасажирів, які просто не знають, хто є хто", - розповів правозахисник.

На його думку, глава "Укртрансбезпеки" Єгор Прокопчук не виконує покладених на нього зобов'язань.

"Мабуть, "Укртрансбезпека" не займається проблемами безпеки пасажирів, оскільки, як мені здається, її нинішнє керівництво занадто захоплено "спадщиною Ноняка" - продовжує сидіти на потоках. А де гроші зариті? У сфері вантажоперевезень, де, як стверджують злі язики, керівництво "Укртрансбезпеки" може мати по 2000-3000 у.о. з кожної перевантаженої фури, які згодом вбивають наші дороги. "Велике будівництво?". Ні, не чули! Але це нехай правоохоронці розбираються", - зазначив Чаплига.

Він нагадав, що саме за корупцію і незадовільний стан доріг Президент Володимир Зеленський звільнив одного з найскандальніших його попередників - Михайла Ноняка.

"Судячи з усього, в "Укртрансбезпеці" настільки захопилися цим благодатним процесом "забезпеченням квитками" фур, що абсолютно випустили з уваги безпеку пасажирів. А ще забули, за що в першу чергу Зеленський звільнив Ноняка - причиною був незадовільний стан доріг. Українці скаржилися. Так почалося "Велике будівництво". Тепер Зеленський будує, а нові "нонякі", схоже, продовжують ці дороги вбивати. Довго це триватиме?" - написав екс-представник уповноваженого Ради з прав людини.

На думку правозахисника, в цю ситуацію повинен втрутитися безпосередньо глава Міністерства інфраструктури Владислав Криклій.

"Втрутитися тут, звичайно, повинен глава МІУ та контролювати діяльність "Укртрансбезпеки". Тому що коли там твориться беззаконня - це, в першу чергу, кидає тінь на нього: а чи в змозі він контролювати своїх підлеглих? Чи знає він, що там відбувається? Чи бачить він взагалі відчай людей? Таким чином, виникає резонне питання до "Укртрансбезпеки", профільного міністерства, правоохоронним органам: чому роками не вирішується дана проблема? Чому нелегали не просто не виходять з тіні, а й починають вести себе ще більш нагло? Хто "кришує" весь цей тіньовий бізнес з виведення необмеженої кількості готівки?" - вважає Чаплига.

Він упевнений, що цю проблему могла б вирішити політична воля керівництва країни. "Тому хотілося б почути офіційні коментарі компетентних органів і осіб: що саме робиться в цьому напрямку?" - завершив Михайло Чаплига.

Він також поділився сюжетом про нелегалів та "сірих" перевізників біля Центрального автовокзалу Києва.

Підпишіться на розсилку найважливіших та найцікавіших новин
Виходить в кінці дня, читання займає 5-7 хвилин
  • Скопійовано


Новини

ok