1871

Польські прокурори допитали смоленських диспетчерів

Аварія під Смолеськом сталася 10 квітня минулого року.
Аварія під Смолеськом сталася 10 квітня минулого року.

Прокурори Польщі провели допит авіадиспетчерів Віктора Риженка і Павла Плюсніна, котрі працювали на аеродромі "Смоленськ-Північний" у день катастрофи літака польського Президента Леха Качинського. Про це повідомляє Польське радіо.

Допит Риженка тривав вісім годин. Його чекає ще одна зустріч із прокурорами, під час якої диспетчер відповість на додаткові питання. Про що саме велася бесіда, не повідомляється.

Плюсніна, котрий керував польотами 10 квітня 2010 року на "Північному", допитали в понеділок, 7 лютого.

Про допит ще одного диспетчера Миколи Краснокутського, чий голос є на розшифровці переговорів між смоленським аеродромом і польським Ту-154, не повідомляється.

Передбачалося, що Польща представить свій власний остаточний звіт про причини катастрофи під Смоленськом протягом лютого. Однак з технічних причин публікацію відклали на кілька тижнів. Причиною затримки стала несправність одного з приладів на другому польському Ту-154, який ідентичний тому, що розбився під Смоленськом.

За інформацією ЗМІ, дисплей приладу змінив колір, що перешкоджає точно повторити політ. Водночас прес-секретар польських ВВС Роберт Купрач підкреслив, що технічно, за винятком кольору дисплея, прилад повністю справний.

Нагадаємо, внаслідок катастрофи президентського Ту-154 під Смоленськом загинули 96 осіб, у тому числі Качинський із дружиною та інші високопоставлені польські чиновники. На початку 2011 року опубліковано звіт Міждержавного авіаційного комітету, у якому вказувалося на помилки польських пілотів. МАК дійшов висновку, що екіпаж прийняв помилкове рішення сідати в умовах туману, при цьому льотчики зазнавали тиску з боку головкому польських ВВС, який перебував у кабіні пілотів.

Польща відмовилася визнати висновки спеціалістів МАК остаточними. Як стверджують польські експерти, російські диспетчери несвоєчасно повідомили пілотів про те, що літак збився з курсу. У відповідь на ці претензії МАК опублікував розшифровку переговорів диспетчерів.

Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.

Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.