18 березня 2021, четвер, 18:07 545

Націоналізація "Мотор Січ" ставить крапку на розвитку української авіаційної індустрії, а фахівців вже переманює Росія, – експерт

Редактор: Олександр Пономаренко

Читать на русском

Мотор Січ. Фото: 5.ua

ДОПОМОГТИ УКРАЇНСЬКИМ НОВИНАМ

Поділитись:
Скопійовано

Російська Федерація включилася в глобальні перегони за технологічну перевагу і таланти, і створює у себе привабливі умови, які допоможуть заманити багатьох українських фахівців інженерного профілю, у тому числі з авіаційної галузі та компанії "Мотор Січ" у разі її націоналізації.

Про це заявив економічний експерт Олександр Охріменко, голова Українського аналітичного центру.

"Росія здійснила величезні інвестиції в розвиток своєї авіаційної галузі – це вже великий ризик для України. Вибір будь-якого інженера очевидний, коли людина дивиться на в'янення галузі в Україні та її зростання в Росії. Націоналізація "Мотор Січ" ставить крапку в розвитку української авіабудівної галузі, які б патріотичні пісні нам не співали. Реальність і майбутнє галузі, заводу зовсім інакший, якими її намагаються показати політики. Професіонали, що працюють в галузі, це прекрасно усвідомлюють – їх не обдурити телевізійною картинкою", – розповів експерт.

Як повідомили російські ЗМІ, у країні розробляються законодавчі зміни для спрощення надання російського громадянства технічним фахівцям, у тому числі в IT-сфері. Над законодавчим пакетом федерального законодавства, який повинен бути затверджений протягом поточного року, працюють Мінцифри РФ, Мінфін, Мінекономрозвитку, Мінпраці, ФСБ, МВС, а також галузеві асоціації, зацікавлені в залученні закордонних фахівців.

"Хороший технар або молодий інженер в авіаційній індустрії – це молода людина або фахівець середнього у розквіті своїх професійних можливостей. І цей фахівець, спостерігаючи занепад української авіаційної індустрії та повну відсутність професійних і особистих перспектив, без коливань прийме запрошення на роботу за кордон. Росія – близька географічно, культурно, з нею немає мовного бар'єра як з Туреччиною або Китаєм, які далеко, зовсім інша культура й існує мовний бар'єр. Фахівці чудово розуміють, що націоналізація "Мотор Січ" – це фінальний акорд української авіаційної промисловості. У держави немає грошей на утримання цієї дорогої й інвестиційно місткісної індустрії. Амбіції, може є, але на одних амбіціях і патріотизмі без грошей галузь "високо не злетить" – немає навіть стратегії та розуміння розвитку галузі, політики не слухають фахівців, не пускають інвесторів. Не буде в українській авіації ніяких інвесторів після націоналізації "Мотор Січ", – розповів Олександр Охріменко.

Простої, відсутність грошей і невизначене майбутнє – така реальність, в якій вже кілька років живе українська авіаційна промисловість. Запорізька "Мотор Січ" за останні роки втратила понад 8 тисяч співробітників, схожий масштабний відтік кадрів відбувається на інших підприємствах, де на кілька років завмерло виробництво після розриву зв'язків з РФ у 2014 році. З того часу Україна так і не знайшла альтернативні ринки збуту або нових сильних партнерів для підтримки своєї авіаційної галузі.

"Не зрозуміла доля авіаційних заводів, за цим піде деградація у сфері розробок і конструювання. З української авіаційної індустрії кваліфіковані люди вже кілька років поспіль звільняються тисячами... Де вони виявляться? Ніхто не думає, що заводи або КБ без інженерів і сучасних розробок – це просто мертві ангари. "Витік мізків" – це найбільший ризик, що загрожує втратою всієї авіаційної індустрії України", – попереджає експерт.

"Скуповувати людей та ідеї вигідніше і надійніше, ніж скуповувати заводи або домовлятися з урядами. Всі країни, які мають авіаційні амбіції, мають разом з тим стратегією і фінансовим ресурсом. Україна сильно відстає в цьому сенсі – тут "сім п'ятниць на тижні": то ми велика аграрна держава, то ми світовий центр IT, то авіакосмічна держава. Але на все це потрібні інвестиції, і стратегія, а не повсякденне шарахання. Так у нас не буде взагалі нічого", – заявив Олександр Охріменко.