03 березня 2021, середа, 13:17 595

"Мотор Січ" не виробляє вертольоти, а власне виробництво — дуже далека перспектива, — Аваков

Редактор: Валерія Драгомірова

Арсен Аваков. Фото: LIGA.net

Міністр внутрішніх справ Арсен Аваков заявив, що з подивом дізнався про відсутність в Україні виробництва вертольотів, незважаючи на численні гучні заяви колишнього власника заводу "Мотор Січ" В'ячеслава Богуслаєва. За словами глави МВС збірка вертолітної техніки на запорізькому заводі все ще сильно залежить від поставок російських комплектуючих, які приїжджають в Україну через треті країни в обхід заборон і санкцій.

Саме тому МВС змушене було закуповувати для створення свого вертопарка авіатехніку виробництва Airbus - розповів міністр внутрішніх справ в інтерв'ю засновнику видання "Гордон" Дмитру Гордону.

"Нам треба 10 вертольотів, - згадує Арсен Аваков свій прихід в МВС. - І раптом - о жах: а 10 вертольотів купити ніде. Я кажу:"Як? А "Мотор Січ" же робить вертольоти". Дилетант каже - так? А "Мотор Січ" не робить вертольоти -"Мотор Січ" робить дуже якісні двигуни".

За словами глави МВС, збірка вертольотів на "Мотор Січ" не є для компанії профільним видом діяльності, адже вона традиційно спеціалізується на виробництві двигунів. Але за всі роки незалежності України, так і після початку конфлікту з Російською Федерацією на сході України і анексії Криму ексвласник "Мотор Січ" В'ячеслав Богуслаєв не зміг замінити російські комплектуючі.

"На жаль, [низька] швидкість виготовлення цих вертольотів [на "Мотор Січ"] і залежність їх від комплектуючих з Росії настільки висока і така критична, що це створює проблеми ... ... Постійно завозити через Болгарію і Арабські Емірати російські запчастини? Такі питання є. Я і зараз скажу вам, тому що напевно "Мотор Січ" переживає за те, що я буду зараз говорити", - розповів Аваков про реальний стан справ у сфері виробництва вертольотів на "Мотор Січ".

Обговорюючи з Дмитром Гордоном спроби МВС купити вертоліт виробництва "Мотор Січ", Аваков заявив, що ексвласник компанії В'ячеслав Богуслаєв займається лише імітацією, а не виробництвом вертольотів, а також намагається нав'язувати покупцям техніку, яка їм не підходить.

"Думаємо: ну да, через 10 років створимо, якщо будемо по три вертольоти купувати, - каже Аваков про низькі темпи виробництва вертольотів на "Мотор Січ". - А тут ми стоїмо в черзі слідом за збройними силами."Ми не дамо вам такий вертоліт - візьміть у нас: Мі-2 є маленький", - розповів глава МВС про переговори з "Мотор Січ". - А нам Мі-2 не потрібен."Як "не потрібен"? Візьміть цей!"... Ну, тобто виникає питання: чи ти хочеш зробити справу, або ти будеш імітувати".

Незважаючи на те, що Богуслаєв перетворив "Мотор Січ" в найбільшого в країні одержувача бюджетних дотацій на суму близько 5 млрд грн., в Україні так і не створено власний вертоліт. Тому, за словами Арсена Авакова, МВС було змушене закупити 55 вертольотів виробництва Airbus, тому що ексвласник "Мотор Січ" Богуслаєв багато років ігнорує можливість створення виробництва вертольотів на запорізькому заводі, а також не вжив кроків, щоб знизити залежність від поставок критичних комплектуючих з Російської Федерації.

Раніше політичний експерт Вадим Карасьов, директор Інституту глобальних стратегій, коментуючи прийняття "Державної цільової науково-технічної програми розвитку авіаційної промисловості на 2021-2030 рр." назвав її продуктом активності галузевих лобістів, які хотіли б залучити для своїх підприємств бюджетне фінансування в розмірі близько 40 млрд грн. У такому випадку в Україні продовжиться виробництво неактуальної авіа- і вертолітної техніки, яку не хочуть купувати навіть українські рятувальники, силовики і військові. Галузеві лобісти користуються некомпетентністю представників політичної влади і дають їм нереалістичні обіцянки - все це лише заради рядка в бюджеті. Як приклад експерт навів намір українських військових закупити палубні вертольоти: "Навіщо викидати бюджетні гроші та купувати для Міноборони такі вертольоти, якщо Україна не має у своєму розпорядженні кораблі, на які вони можуть сідати?", - висловив Карасьов здивування, вказуючи на очевидні ляпи урядових галузевих програм для авіапрому.

Карасьов зазначив, що програма не містить характеристик авіа- і вертолітної техніки, в ній немає хоча б приблизного розуміння кому, куди та в якій кількості Україна планує її продавати, немає ні слова про можливість запуску внутрішнього споживання авіаційної техніки для потреб військових, екстрених служб або пасажирських перевезень. Водночас Карасьов зазначив, що близько 40 млрд грн з бюджету будуть просто розділені між галузевими лобістами на виробництво незатребуваним ринком продукції: "Ніхто не хоче говорити про те, що Україна випускає морально застарілу авіатехніку, а її основна конкурентна перевага - дешевизна. Гаразд, зберуть літаки за бюджетні гроші - поставимо їх в ангарі та будемо ними пишатися!".