Представники міністерства оборони Китаю та військові аналітики спростували версію про копіювання американських технологій малопомітності, використаних у винищувачі-бомбардувальнику F-117 Night Hawk, і застосування їх у новому китайському бойовому літаку J-20.
Неназваний представник міністерства оборони заявив китайській газеті People's Daily Online, що "іноземні ЗМІ не вперше зводять наклеп на китайські технології; немає рації відповідати на такі спекуляції".
Зі слів китайського льотчика-випробувача Сюя Юнліна, J-20 властиві такі технічні характеристики, як здатність робити крейсерський політ на надзвуку та висока маневреність, що стало можливим завдяки низці технологічних досягнень.
"На відміну від попередніх винищувачів, таких як J-7 і J-8, дійсно створених на базі іноземних літаків, J-20 є шедевром технологічних інновацій Китаю", - додав Сюй Юнлін.
Пілот також зазначив, що Китаю було б безглуздо використовувати технології F-117, які є застарілими навіть порівняно з винищувачами четвертого покоління й уже були застарілими, коли цей літак був збитий у Югославії під час воєнної операції НАТО.
Крім того, Китаю було б дуже складно за уламками F-117 відтворити технологію виробництва матеріалів, використаних у цьому літаку.
Головний редактор китайського журналу Aerospace Knowledge Ван Янянь заявив, що F-117 навряд чи міг послужити джерелом натхнення для творців J-20 через значні конструктивні розходження літаків різних поколінь.
"Незважаючи на те, що F-117 має статус винищувача, він використовувався як бомбардувальник через його невисоку швидкість польоту й обмежені можливості ведення бою. J-20 же, який більше нагадує F-22 Raptor, створений для ведення повітряних боїв на високій швидкості польоту", - пояснив Ван Янянь.
У середині січня 2011 року хорватський адмірал Давор Домазет-Лосо, який брав участь у воєнних діях на території колишньої Югославії, припустив, що Китай міг використовувати технології F-117A при створенні J-20. Американський літак був збитий у Югославії 27 березня 1999 року. Зі слів Лосо, китайські агенти активно скуповували в сербських фермерів фрагменти F-117, за якими згодом могли бути відтворені технології, використані в цьому літаку.
Нагадаємо, Китай розпочав випробування винищувача п'ятого покоління J-20 наприкінці грудня 2010 року, а перший політ літак зробив 11 січня 2011 року. Літак виконаний за аеродинамічною схемою "качка" з високо розміщеним трикутним у плані крилом, сполученим з фюзеляжем. Суцільноповоротні килі мають великий кут розвалу від поздовжньої осі. Мотогондоли розташовані з боків фюзеляжу під крильми. Технічні характеристики J-20 поки невідомі.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.