Головною ідеєю всієї програми "Велике будівництво" у 2020 році було в стислі терміни добудувати не дороблені раніше об'єкти і довести, що інфраструктура для людей може бути зовсім іншою. Про це пише РБК у статті, присвяченій аналізу роботи Укравтодору за останній рік.
Як зазначається, для Укравтодору ця ідея означала, що дороги треба приводити в порядок комплексно і системно.
"У цьому і полягала головна новація - робити цілі маршрути, а не окремі шматки, як було прийнято раніше: кілька кілометрів нормального асфальту тут, кілька там, а між ними - звичні ями і вибоїни", - пише автор матеріалу.
Таким чином у 2020 році нарешті було відремонтовано 216 км траси М-03 Київ - Харків - Довжанський, 133 км траси Н-09 Мукачеве - Рахів - Івано-Франківськ - Львів, 125 км маршруту від КПП "Станиця Луганська" до Сєвєродонецька, 103 км траси Н-23 Кропивницький - Кривий Ріг - Запоріжжя і десятки інших.
Ще одна новація полягала в тому, що на дороги запустили незалежний технічний контроль. В основному це іноземні компанії, представники яких мають право з'являтися на об'єкті в будь-який час без попередження, перевіряючи якість робіт і відповідність технічним вимогам. Наприклад, будівництво Запорізьких мостів контролює австрійська 1C-Consulenten, яка веде інфраструктурні проєкти багатьох країн, в основному Центральної та Східної Європи.
У 2020 році незалежний контроль працював на 1 500 км доріг. Наступного року цифру обіцяють збільшити.
Також в автодорі почали приділяти більше уваги безпеці доріг, що означає більше бар'єрних огороджень, обладнані тротуари та освітлення - за всіма цими пунктами показники зросли в кілька разів.
У 2020-му агентство будувало і ремонтувало більше, ніж за будь-який інший рік в незалежній Україні. Загалом вийшло 4 000 км, що становить 10% всієї мережі державних доріг країни.
На думку Михайла Кухара з Ukraine Economic Outlook, інвестиції в інфраструктуру не дозволили ВВП України впасти до 11%, утримавши падіння на рівні 3,7%. При цьому питома вага "Великого будівництва" у ВВП країни до IV кварталу виросла до 10%.
Нагадаємо, раніше стало відомо, що Укравтодор залучив €450 млн від ЄБРР для реконструкції траси Київ-Одеса і будівництва північного обходу Львова.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.