Дорожня частина "Великого будівництва" має позитивний вплив на стан української інфраструктури зокрема і всієї національної економіки в цілому. Про це йдеться в матеріалі видання "Ділова столиця".
За цей рік завдяки програмі "Велике будівництво" в країні вдалося оновити 10% всіх державних доріг. На даний момент зроблено 3 900 км, до кінця року є шанс зробити ще 300 км. У будь-якому випадку, цифри цього року вже є рекордними, зауважує видання.
Крім цього середня вартість робіт на 1 км українських доріг знизилася на 4,5 млн грн в порівнянні з показником попереднього року. Зниження навантаження на бюджет вдалося домогтися в тому числі і за допомогою реформи тендерних процедур - економія на торгах в цьому році зросла до 7,8%.
Траси з цього року ремонтуються не по шматках, а за маршрутним принципом - сотні кілометрів виявляються оновленими від початку і до кінця.
При цьому нова інфраструктура з'являється у всіх областях країни. Дороги почали буквально зшивати країну, вважає народний депутат, голова міжфракційного об'єднання "За Велике будівництво" Олена Шуляк.
"У Луганській області, зокрема в її регіонах, прилеглих до ОРДЛО, вже відремонтували 197 км автодоріг. Зараз в роботі ще 127 км. На Закарпатті відремонтовано 370 км доріг. Дороги зараз оновлюються по всій країні", - заявила вона.
Видання нагадало, що програма є однією з найбільш підтримуваних ініціатив уряду.
"Як показали результати соціологічного дослідження КМІС, абсолютна більшість українців - 89,8% - підтримують державні інвестиції в розвиток інфраструктури (будівництво/ремонт доріг, мостів, транспортних розв'язок, дитсадків, шкіл, лікарень, поліклінік, спортмайданчиків, стадіонів). На питання про пріоритетні об'єкти для реконструкції та будівництва в своєму населеному пункті 49,2% українців вказали саме дороги", - наводить дані ЗМІ.
Видання звертає увагу, що заходи з розвитку інфраструктури можуть сприяти оздоровленню економіки і закладати основу для її зростання в найближчі десятиліття.
"Позитивна віддача від інвестицій в дорожнє будівництво за 2020 р. зберігатиметься 10-15 років, що може бути компенсатором нарощування антикризових держвидатків і стимулом економічного зростання", - підкреслює видання.
Раніше глава Укравтодору Олександр Кубраков пояснив, за рахунок чого вдалося зробити дороги, відремонтовані та побудовані в цьому році, дешевшими і безпечнішими.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.