Транспорт 2020-11-22T17:30:14+02:00
Українські Новини
У Національній асоціації дорожників назвали брехнею заяви Уманського про будівництво доріг

У Національній асоціації дорожників назвали брехнею заяви Уманського про будівництво доріг

Проєкт "Велике будівництво" повністю себе виправдав, а його критика з боку ексміністра фінансів Ігоря Уманського будується на фейках і маніпуляціях. Про це заявив президент Національної асоціації дорожників України (НАДУ) Микола Березовський.

За його словами, Україна ніколи не стояла перед вибором - дороги або медицина.

"Жодного разу з боку керівництва МОЗ звучало заяв, нібито їм не вистачає коштів на боротьбу з епідемією. Нас всіх запевняли, що "ковідна" програма профінансована повністю. У "ковідному" фонді як і раніше два десятки мільярдів гривень. Дорожники, до речі, як можуть, допомагають там, де чиновники недопрацювали - найбільші дорожні компанії, члени НАДУ, закупили і безоплатно поставили в лікарні обладнання на десятки мільйонів гривень", - зазначив Березовський.

За словами президента НАДУ, "Укравтодор" повністю впорався з анонсованими навесні планами.

"Планувалося, що 2 тисячі кілометрів зроблять місцева влада, а 4 тисячі "Укравтодор". І Олександр Кубрак, віддамо належне його енергії, ентузіазму і цілеспрямованості, завдання Президента виконав. По низці об'єктів підвели зарубіжні підрядники. Сподіваємося, що в наступному сезоні керівництво "Укравтодору" зробить висновки - і ми припинимо довіряти реалізацію великих і важливих контрактів компаніям, які не працювали в Україні, не мають тут ні матеріально-технічної бази, ні фахівців", - вважає глава дорожньої асоціації.

Березовський запевняє, що заяви Ігоря Уманського про завищені ціни спростовуються фактами. За один і той же обсяг виконаної роботи "Укравтодор" в середньому платить підрядникам на 20% менше, ніж ЄБРР або Світовий Банк, які також фінансують частину проєктів в Україні.

"У когось є сумніви в тому, що ЄБРР і Світовий банк дуже ретельно і об'єктивно перевіряють, чи не завищує підрядник вартість робіт і матеріалів? Нас намагаються переконати в тому, що "раніше" ремонт кілометра дороги в середньому обходився дешевше. Знову маніпулювання. Сьогодні виконуються роботи з повним посиленням конструктиву (заміною основи), оснащенням дороги у відповідності з усіма сучасними вимогами безпеки. Фактично робиться капітальний ремонт, а не косметична заміна шарів асфальтобетону, як в попередні роки", - повідомив Березовський.

На думку глави НАДУ, на українському ринку працює набагато більше компаній, ніж в європейських країнах.

"Є і великі компанії, а як без них? Як побудувати такий грандіозний об'єкт, як нова траса Н-31 Дніпро-Решетилівка силами маленьких компаній? Там тільки на одній ділянці працює понад 300 одиниць різної техніки", - зазначає Березовський.

У НАДУ впевнені, що проєкт "Велике будівництво" дав позитивні результати. Україна вперше не віддає, а повертає з-за кордону своїх фахівців, відроджується профільна освіта. Завдяки дорожньому будівництву в цьому році значно зросли обсяги у хімічній промисловості, транспортників, машинобудівників, металургів. До 50% інвестицій в інфраструктуру повертаються в бюджет у вигляді різних податків і зборів.

"Вперше країні вдалося реалізувати настільки масштабну програму дорожнього будівництва. І саме цей факт сьогодні у багатьох викликає заздрість і неприкриту злість", - резюмував Березовський.

Позаштатний радник керівника Офісу президента Андрія Єрмака Ігор Уманський 12 листопада написав заяву на звільнення з посади. Про це він повідомив на своїй сторінці в Facebook.

Нагадаємо, ексміністр фінансів Ігор Уманський недавно заявив про відхід з посади позаштатного радника глави ОП, оскільки не згоден з введенням карантину вихідного дня. Він також розкритикував програму "Великого будівництва", яка, на його думку, не створює точок економічного зростання.

Більше новин про:

Новини

ok