Події 2019-01-15T10:03:21+02:00
Українські Новини
Польща оприлюднила докази провини російських диспетчерів у трагедії під Смоленськом

Польща оприлюднила докази провини російських диспетчерів у трагедії під Смоленськом

Польська комісія представила відео-реконструкцію подій 10 квітня на аеродромі
Польська комісія представила відео-реконструкцію подій 10 квітня на аеродромі "Північний".

Польські експерти вважають, що російські диспетчери зробили багато помилок, не надавши підтримки екіпажу під час підходу на посадку.

Польська сторона, як і обіцяла раніше, представила свою версію аварії президентського Ту-154 під Смоленськом.

На прес-конференції у Варшаві голова МВС Польщі Єжи Міллер, який очолює польську урядову комісію, що розслідує обставини катастрофи, представив версію польської сторони щодо того, що сталося.

"Диспетчери діяли під великим тиском і зробили багато помилок, не надавши підтримки екіпажу під час підходу на посадку у складних погодних умовах", - такий висновок зробила польська урядова комісія.

"Ми представили документ, який говорить сам за себе. Нашу правоту захищають факти", - сказав про презентацію міністр. З його слів, "головна мета - уникнути таких подій у майбутньому".

Міллер представив відео-реконструкцію подій 10 квітня на аеродромі "Північний" і розповів про переговори диспетчерів з контрольної вишки. Особливо цінна друга частина відео. На ній чітко чути переговори диспетчерів про погодні умови, які погіршилися раптово.

Один з контролерів повідомляє ведучому зміни, "видимість менш ніж 500 метрів, навіть 300", "ніхто не очікував, було безхмарно". У результаті бесіди вирішено дозволити зниження до ста метрів (безпечна висота для ухвалення рішення) і в разі потреби відправити літак до аеропорту Внуково.

Потім на записі зафіксовано процес зниження польського борту № 1. За 15 хвилин до трагедії на записі чути фразу диспетчера про те, що "все готово" і "прожектори увімкнені", а також його інформацію для пілотів про процедуру приземлення на "Північному". Пізніше в діалозі пролунав сумнів в успішному приземленні, й вирішено відправити літак на друге коло і дати екіпажу можливість самостійно приймати подальші рішення.

Представник комісії підкреслив неодноразово, що диспетчери не вчасно давали команди пілотам і не інформували екіпаж у хвилини зниження, що літак перебуває на неправильній лінії приземлення. "Команда "горизонт" повинна пролунати раніше, а не коли борт перебуває нижче від лінії приземлення на 70 метрів", - сказав він. З його слів, за дві секунди до цієї команди екіпаж вирішив піти на друге коло.

Зі слів Міллера, "комісія, яка досліджує авіаподії, має одну мету - проаналізувати всі фактори, які мали вплив на трагічний результат того польоту". "Це потрібно для того, щоб зробити висновки на майбутнє. Ми не шукаємо винних. Тільки аналізуємо всі обставини й вирішуємо, які мали вплив, а які ні", - зазначив він.

В інтересах "не тільки Польщі, але й Росії, і всіх, хто колись буде сідати в Смоленську, зробити висновки з подій, які відбулися" 10 квітня під Смоленськом, додав Єжи Міллер.

Як повідомляли раніше, у Москві оприлюднили остаточний звіт за результатами розслідування катастрофи Ту-154 під Смоленськом, відповідно до якого безпосередньою причиною катастрофи стало рішення екіпажу не йти на запасний аеродром.

У свою чергу Президент і прем'єр Польщі назвали звіт МАК про смоленську трагедію неповним, оскільки в нього не включено зауваження польської сторони.

Нагадаємо, що Ту-154 розбився 10 квітня 2010 під час заходу на посадку на аеродром “Смоленськ-Північний”. Усі 96 людей, які були на борту, загинули. Серед них Лех Качинський із дружиною, представники політичної та військової еліти Польщі.

 

 

Архів
Новини

ok