Політика 2020-07-04T04:01:13+03:00
Українські Новини
УЗ почала застосовувати європейські практики у сфері закупівель, - експерт

УЗ почала застосовувати європейські практики у сфері закупівель, - експерт

Володимир Головко. Фото: uaprom.info
Володимир Головко. Фото: uaprom.info

В 2020 році АТ "Укрзалізниця" почала впроваджувати європейські підходи до закупівель товарів і комплектуючих, вважає керівник Центру політичного аналізу Володимир Головко, пише ЦТС.

За його словами, мова йде про спробу укласти довгострокові контракти з виробниками. Досі УЗ обмежувалася максимум річними угодами. Зокрема, саме таким чином закуповувалися рейки, тонколистовий і товстолистовий прокат, а також швелера, катанка і куточки.

Як зазначив В. Головко, ще коротше виявляються контракти на поставку дизельного палива і мастильних матеріалів. Тут зазвичай мова йде про договори довжиною в кілька місяців. В цілому, закупівельники УЗ зазвичай проводять короткі тендери, рубіжною датою яких виступає "31 грудня".

Утім, як зазначає експерт, в поточному році "Укрзалізниця" вирішила відійти від своєї багаторічної звички "грати в коротку". Наприклад, з/д компанія оголосила кілька тендерів на закупівлю природного газу до 30 квітня 2021 року. Далі послідували ще більш довгі аукціони на придбання коліс, бандажів та гальмівних колодок до 31 грудня 2022 року.

"І поки УЗ тільки робить перші кроки в цьому напрямку, вся європейська залізнична галузь вже давно живе "у довгу". Довгострокові контракти - звичайна практика для таких залізниць, як Deutsche Bahn, французької SNCF, австрійської OBB, іспанської Renfe", - каже Головко.

За його словами, в Європі вже давно нікого не дивує, що бельгійські залізниці SNCB укладають 10-річний контракт з Alstom на поставку сигнальних систем, а французька SNCF домовляється з Bombardier про закупівлі рухомого складу на 5 років. Експерт також зазначив, що аналогічні контракти підписуються і в Німеччині: концерн Siemens з SFBW, а Deutsche Bahn замовляє у компанії Talgo цілі склади терміном на 30 років.

Експерт також підкреслив, що це ж стосується і комплектуючих поменше. Наприклад, Talgo буде поставляти локомотивні візки для датських залізниць DSB до кінця 2023 року. Аналогічно Deutsche Bahn закуповує з/д колеса тільки за 5-річними контрактами. Навіть з/д оператор Avis з такої африканської країни, як Мавританія оголосив тендер на закупівлю комплектуючих терміном на 3 роки з опцією продовження ще на 3 роки, наводить приклад В. Головко.

"Раніше "Укрзалізницю" називали "державою в державі" за надмірну закритість. Але за останні роки компанія стала на шлях реформування і впровадження європейських підходів управління. Досі це мало торкалася сфери закупівель, однак серія пасивного топ-менеджменту УЗ призвела до того, що і у цьому сегменті компанія почала хоч і обережно, але застосовувати європейські практики", - вважає В. Головко.

Більше новин про:

Новини

ok