Новини 2019-04-15T10:34:16+03:00
Українські Новини
Рахункова палата впіймала "Антонова" на фіктивній закупівлі літаків у самого себе

Рахункова палата впіймала "Антонова" на фіктивній закупівлі літаків у самого себе

Ан-148 виробництва ДП
Ан-148 виробництва ДП "Антонов".

Авіагіганта звинувачують у фінансових зловживаннях.

Рахункова палата заявила про фінансові порушення Державного підприємства "Лізингтехтранс", створеного при Міністерстві транспорту і зв'язку, під час закупівель літаків Ан-148 у Державного підприємства "Антонов".

Про це сказано в повідомленні, розміщеному на веб-сайті Рахункової палати.

"Діяльність ДП "Лізингтехтранс" не була спрямована на кінцевий результат і здійснювалася з фінансовими зловживаннями. Конкурси з визначення лізингоотримувачів літаків Ан-148 проводилися без об'єктивної і критичної оцінки їх учасників, з порушенням встановлених кваліфікаційних вимог", - сказано в повідомленні.

За останні 3 роки через "Лізингтехтранс" замість запланованих 6 літаків Ан-148 було закуплено і передано замовникові тільки 2 літаки і при цьому Мінтрансзв’язку неефективно використало 486,1 млн. гривень бюджетних коштів.

Причому лізингоотримувачем виступив сам же виробник - ДП "Антонов", - який у свою чергу постійно ініціює збільшення вартості літаків за вже укладеними договорами поставки: за його розрахунками, ціна має бути збільшена в 2,4-2,7 разу.

За таких умов, за даними Рахункової палати, у доларовому еквіваленті літак Ан-148 коштуватиме в 1,5 разу більше, ніж його закордонні аналоги.

Примітно, що збільшення ціни ДП "Антонов" ініційовано тільки щодо літаків, які будують за кошти держбюджету.

"Замість того щоб безпосередньо підтримати авіабудування, придумали цю схему лізингу. За бюджетні кошти побудували 2 літаки замість 6 - і самі в себе взяли в лізинг. Ми такими схемами не підтримуємо авіабудування, а грабуємо", - заявив голова Рахункової палати Валентин Симоненко.

При цьому, як зазначає Рахункова палата, Кабінет Міністрів досі не розробив і не затвердив держпрограму відновлення парку вітчизняних авіакомпаній літаками типу Ан-140 і Ан-148 на період до 2015 року, що передбачалося рішенням Ради національної безпеки й оборони України 2008 року.

За даними палати, наразі в Україні всього близько 6% пасажирських літаків, експлуатованих менш як п'ять років.

"Лізингтехтранс" був створений у листопаді 2006 року з метою закупівлі літаків нового покоління Ан-148, розроблених ДП "Антонов", і передачі на конкурсній основі в лізинг авіаперевізникам.

Архів
Новини

ok