Економіка 2019-03-28T04:01:23+02:00
Українські Новини
Перед погашенням євробондів "Укрзалізниці" "Ощадбанк" міг завищити ставки кредитів удвічі, – ЗМІ

Перед погашенням євробондів "Укрзалізниці" "Ощадбанк" міг завищити ставки кредитів удвічі, – ЗМІ

"Укрзализниці" вдалося погасити перший транш виплат за євробондами і черговий купон на загальну суму в $175 млн після особистого втручання президента. Про це пише Апостроф з посиланням на свої джерела.

Видання відзначає, що незважаючи на плановий характер виплат, компанії не вдалося сконцентрувати потрібні обсяги коштів напередодні і керівництву "УЗ" разом з урядом довелося шукати можливості для рефінансування боргу.

"УЗ" - це державний бізнес, і її єврооблігації - це квазідержавні папери. Це означає, що, допустивши за ними дефолт, Кравцов фактично міг поставити під ризики зниження рейтингів і різкого подорожчання ресурсу (а то і зовсім закриття зовнішніх ринків) для України як держави. А в умовах, коли виконувати вимоги МВФ не дуже хочеться, а гроші країні сильно потрібні (на уряд теж чекають великі виплати за зовнішніми боргами), ризик збільшився в кілька разів", - зазначає видання.

"За даними джерел видання, саме з цих мотивів за кілька днів до критичної дати епіцентр прийняття рішень з цього питання перемістився на Банкову до Адміністрації Президента. Нібито Петро Порошенко зібрав у себе прем'єра Гройсмана, Кравцова, міністра фінансів Оксану Маркарову і главу правління" Ощадбанку " Андрія Пишного та дохідливо, на підвищених тонах кілька годин пояснював, чому держбанк і Мінфін повинні "підстрахувати" "УЗ", - відзначають автори матеріалу.

В результаті цих переговорів "УЗ" заявила, що для своєчасної виплати взяла в борг у гривні і в іноземній валюті у "Ощадбанку" і Держагентства з фінансування інфраструктурних проектів.

Журналісти підрахували, що компанія перекредитувалася невигідно для себе. Зокрема, ймовірно, що кредит на 1,49 млрд грн. було надано в гривні - і очевидно, за ставкою не нижче 18% (облікова ставка НБУ), а на 1-2 п. п. вище. Тобто при рефінансуванні цієї частини кредиту фактична вартість обслуговування з 9,875% зросла мінімум в два рази. Решта $ 120 млн - це і був валютний кредит від одного з двох "помічників", швидше за все - від "Ощадбанку". "Цікаво, що, за даними Нацбанку, саме 13 березня середня ринкова ставка кредитів по валюті підскочила з 5,7% до 9,9% річних. Тобто практично подвоїлася", - відзначають автори.

Ще більш загадковий момент - участь в цій схемі Укрінфрапроекта (наступник Держагентства з Євро-2012). Справа в тому, що це дуже специфічне відомство, "заточене" виключно під "заходи щодо безпеки дорожнього руху". При чому практично 99% бюджету агентства йде якраз на ці спецпроекти. Про залізниці або кредитуванні кого-небудь на комерційних засадах в документах "Укрінфрапроекту" взагалі мова не йде.

Видання зазначає, що наступний транш і купон у вересні 2019 року - знову на $ 175 млн, за півтора місяці до парламентських виборів - ймовірно теж будуть гасити в "пожежному" режимі. "Але менеджери Кравцова не сумують і збираються збільшувати боргове навантаження ще на $1 млрд, тобто фактично подвоїти порівняно з нинішніми показниками (біля 31 млрд грн), якими так пишається їх шеф", - сказано в матеріалі.

"Міністр Володимир Омелян прямо вказує на те, що проблема в "УЗ" - кадрова, і полягає в вищому керівництві. Тільки повністю змінивши верхівку і вектор руху, компанія зможе чогось досягти, а не саморуйнується зсередини" - резюмує видання.


Архів
Новини

ok