Економіка 2019-02-15T04:09:43+02:00
Українські Новини
Бензин почав дешевшати: як зміняться ціни на паливо до Нового року

Бензин почав дешевшати: як зміняться ціни на паливо до Нового року

Бензин до Нового року може подешевшати. Тільки за листопад пальне стало доступнішим на 1-1,5 грн. І це не межа, упевнені експерти. За грудень ціни можуть опуститися ще настільки ж.

Однак є ризики через воєнний стан в країні: гривня вже відреагувала, пише "Сегодня".

Зараз заправити повний бак авто бензином А-95 + дешевше на 70 гривень, ніж місяць тому. Ціни впали через нафту і курс гривні. В середньому паливо подешевшало на 1-1.5 грн/л.

Гривня поводилася добре, зазначає Геннадій Рябцев, заступник директора НТЦ "Психея". А вартість пального залежить від курсу національної валюти і вартості нафтопродуктів на кордоні. У свою чергу, вартість нафтопродуктів визначається через нафтові котирування європейських агентств, які прив'язані до цін на нафту.

Вартість нафти з початку жовтня на світових товарних біржах знизилася майже натретину. І зараз паливо з нафтопереробних заводів потрапляє на автозаправки.

"Гривня вела себе досить добре, навіть зміцнювалася. Автомобілісти повиннібули відчути ефект від зниження вартості нафтопродуктів, і мережі почализнижувати ціни. Ми зафіксували зниження вартості пального приблизно на 1-1,2 грн"- зазначає Рябцев.

Але гривня підскочила після того, як Росія напала на українські судна в Керченській протоці. Після введення воєнного стану в ряді областей і невизначеностіна валютному ринку зниження цін на пальне сповільнилося, але не зупинилося.

"Ситуація в Керченській протоці носить одиничний характер іфундаментально не впливає на динаміку вартості пального в Україні.Підтвердженням є зміцнення курсу національної валюти після йогоситуативного зростання. Відповідно, при відсутності системної девальваціїгривні учасники паливного ринку не поспішають з переглядом цінників всторону підвищення"- прокоментував Вадим Бардась, інвестиційний аналітикЄвропейського аналітичного центру.

"Ми знаходимося тільки на середині падіння цін, вони будуть знижуватися ідалі. Якщо нафта не піде в гору, а залишиться на нинішньому рівні, пальнеможе подешевшати ще на дві гривні. Але за умови стабільної роботи ринку,валюти"- впевнений Олександр Сіренко, аналітик консалтингової компаніїUPECO.

Багато чого буде залежати від гривні. Традиційно щороку в грудні курс долара зростаєчерез те, що Національний банк починає друкувати гривню. Автозаправні мережізакуповують нафтопродукти за долари і євро. Кожен раз при закупівлі нових партійпального їм треба міняти виручку від продажів в гривнях на валюту. Чим більшеслабшає гривня, тим менше за неї можна купити доларів і євро.

"Якщо національна валюта не буде слабшати, то в грудні ціни на пальне можуть знизитися ще на 5-7%", - упевнений Вадим Бардась.

Зараз є великі ризики панічних настроїв: через воєнний стан українці можуть початискуповувати валюту. Тоді гривня обвалиться, а трейдерам щотижня потрібно багатовалюти на закупівлю пального. В таких умовах ні про які зниження мова вже не йде.

Можуть бути проблеми і з автогазом. За місяць він подешевшав на 50 копійок за літр.Але міг скинути ще більше. Зараз складно спрогнозувати, якими будуть ціни внайближчий місяць. Справа в тому, що в Україні демонтують автогазозаправні станції.Невеликі мережі просто зникають.

"Прокуратура виносить рішення, що у когось шкідливі речовини на заправці, укогось не вистачає документів. Через ці події я не впевнений, що буде реакціяна зниження котирувань"- розповідає Сіренко.

Домінуюча частина автомобільного палива надходить в Україну з РФ. Так, в планіпоставок дизеля ми залежимо від Росії, тому що в Україні працюєнафтопродуктопровід, приєднаний до російських нафтопереробних заводів, по ньомукачають більше третини пального; ще є поставки по залізниці. Крім того, риторичнепитання - як рахувати білоруські нафтопродукти: половина нафтопереробних заводівБілорусі належить російським компаніям, і переробляють вони російську нафту.

Відмовитися від російських нафтопродуктів ми можемо, вважає Олександр Сіренко,але треба готуватися до подорожчання. Додаткова логістика з іншої країни - це плюсгривня-дві на літрі.

За оцінками Рябцева, 80% нафтопродуктів, які ми імпортуємо, виробляються в РФ. Ітут питання, чи не буде якихось обмежень з української або російської сторони.

"Якщо обмеження будуть - наслідки передбачити складно. Тому, що запасівнафтопродуктів ніхто не створює. Хоча експерти постійно акцентують увагу натому, що треба створювати запаси, треба створювати як стабілізаційнийзапас, так і нафтовий резерв. Але про це ніхто і не згадує, коли йдеться про енергетичну безпеку", - зазначає Рябцев.

Запаси може робити держава - для забезпечення енергоресурсів для національноїекономіки. А ось для стабілізації роздрібної ціни на заправках запаси повинні робитиприватні компанії. Щоб уникнути, наприклад, панічних настроїв, стабілізаційний запасповинні створювати трейдери.

"Але все одно, рішення повинна приймати держава, яка і буде стимулюватистворювати запаси. Проекти рішень давно готові, але вони не на порядку денному"- додає експерт.

Проте, очікувати блокування поставок нафтопродуктів не варто. Сама Росія навряд чипіде на такий крок: продаж енергоресурсів є стратегічним і бюджетоутворюючимбізнесом РФ.

"Зараз в Україні активно розвивається внутрішнє виробництво пального, а зРосії в основному поставляється дизельне паливо. Так, частка поставок з РФна ринку нафтопродуктів коливається в рамках 30-40%. Не варто очікуватиблокування даних поставок, оскільки це може відбитися на експортних доходах Росії", - зазначає Вадим Бардась.

Як повідомляли Українські Новини, в останній тиждень осені ціни на бензин і дизпаливо знизилися.

За тиждень курс долара підскочив майже на 45 копійок.

 

Архів
Новини

ok