Прокуратура або НАБУ повинні встановити, хто в ПАТ "Укрзалізниця" відповідає за формування та відправку напівпорожніх контейнерних поїздів у напрямку Одеса-Дніпро, оскільки така діяльність - це великі збитки для держави, що само по собі є підставою для кримінального розслідування, - вважає учасник Антикорупційної групи Реанімаційного пакету реформ Сергій Гула.
"Це злочин, коли державі завдається шкоди в особливо великих розмірах. Якщо такі факти є, то це тюремний термін до 5 років плюс конфіскація", - сказав експерт.
Він також додав, що поки прецедентів із затриманням великих корупціонерів на залізницях України не було. Однак, вони можуть з'явиться якщо розслідуванням займеться НАБУ.
"Центр протидії корупції вже давно заявляв про факти нечесних тендерів в "Укрзалізниці". Шкода, що цими питаннями поки не займається НАБУ. Тому що, якщо цим займається прокуратура чи МВС, то очікувати адекватного розслідування по таких справах не доводиться", - упевнений Гула.
Він зазначив, що в даному випадку може йти мова про десятки мільйонів гривень втрат для галузі і для країни. Недоотримані залізницею кошти, швидше за все трансформуються у "відкати" певним чиновникам.
Нагадаємо, заступник голови комітету Верховної Ради з питань законодавчого забезпечення правоохоронної діяльності Віталій Купрій нещодавно заявив про те, що з липня 2018 року "Укрзалізниця" незаконно надає вигідні послуги з вантажоперевезення обмеженому колу приватних експедиторських компаній, і в результаті терпить збитки сама державна компанія і держбюджет.
"Одеська філія "Ліски" ПАТ "Укрзалізниця" за державні кошти запускає майже порожні контейнерні поїзди в інтересах "своїх" компаній! Доставка здійснюється рухомим складом, наданими одеським відділенням філії "Центр транспортного сервісу "Ліски" ПАТ "Укрзалізниця" у складі 40 одиниць. Заповнення поїзда контейнерами становить від 25 до 46%. Основна частина платформ в поїзді їдуть порожніми, але при цьому поїзд класифікується як повноцінний контейнерний, що дає вантажовласникам суттєву різницю у вартості перевезення. Тариф за переміщення порожніх платформ оплачується за рахунок держави і не відшкодовується замовниками перевезення - приватними комерційними структурами", - заявив Купрій на своїй сторінці в мережі Facebook.
В якості доказу, нардеп надав відеозапис відправки поїзда "Дніпровець" на одній зі станцій маршруту Одеса-Дніпро.
На думку Сергія Гули, така відверта і відкрита схема відмивання державних коштів з бюджету ж/д галузі не може бути реалізована без участі чиновників найвищого рівня.
"Мабуть, це чиновники з керівництва філій Укрзалізниці, а також хтось з Мінінфраструктури. Не думаю, що сам міністр Володимир Омелян тут якось задіяний. Він активно боровся за те, щоб "Укрзалізниця" повернулася в його ведення. Цікаво, що він скаже з цього питання. Адже тут може йти мова про десятки мільйонів гривень", - резюмував експерт.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.