Політика 2019-06-15T04:45:47+03:00
Українські Новини
"Полтавабудцентр" Амірханяна методично зриває дорожні тендери по всій Україні, - ЗМІ

"Полтавабудцентр" Амірханяна методично зриває дорожні тендери по всій Україні, - ЗМІ

Десятки проектів по ремонту та будівництву доріг в різних регіонах України можуть опинитися під загрозою в результаті рейдерських дій угруповання скандально відомого бізнесмена Араїка Амірханяна. Про це пише видання Голос.юа за матеріалами розслідування "Будівельники з великої дороги".

"Компанія Амірханяна "Полтавабудцентр" фактично взяла в заручники дорожню галузь. Беручи участь майже у всіх оголошених тендерах, компанія кожен раз намагається зірвати процедуру торгів, подаючи скарги в АМКУ. Потім йде шантаж учасників ринку - пропозиція розблокувати процедуру закупівель при "певних умовах". "Бізнес Амірханяна" вже позначається на темпах відновлення доріг в багатьох регіонах: будівельний сезон проходить, а конкурси так і не проведені, до робіт ніхто не приступав. Останній зрив тендеру стався 26 червня. АМКУ скасувала рішення Служби автомобільних доріг у Дніпропетровській області відхилити чергову заявку "Полтавабудцентр" на участь в конкурсі, і тепер компанія Амірханяна претендує на поточний середній ремонт ділянки дороги на Нікополь, що ставить під загрозу реалізацію цього проекту", - пише видання.

За інформацією сайту, служби обласних доріг просто не допускають "Полтавабудцентр" до торгів, так як у компанії немає досвіду роботи в ролі генерального підрядника. Говорячи простіше, вона працювала тільки на субпідрядах, виконуючи окремі види робіт і не відповідаючи за реалізацію всього проекту. У "Полтавабудцентр" також немає власних потужностей з виробництва асфальтобетону. Документи компанії містять недостовірну чи неповну інформацію. А довідки про оренду обладнання часто виявляються недостовірними: на одному з тендерів компанія заявила, що планує брати в оренду потужності, які вже були завантажені іншими компаніями.

Однак, отримавши "від воріт поворот", "Полтавабудцентр", як правило, направляє скаргу в Антимонопольний комітет України. І АМКУ йде компанії назустріч. Така лояльність АМКУ досить дорого обходиться бюджету. У ряді випадків, запропонувавши демпінгову ціну, вигравши тендер і отримавши аванс, фірма так і не запрацювала.

Основний свій бізнес - махінації з тендерами - Араік Амирханян почав в 2004 році. Разом з сім'єю він заснував ПП "Дорлідер", а пізніше - ще одну компанію з такою ж назвою - ТОВ "СК "Дорлідер". Дві компанії довгі роки працювали в тандемі, влаштовуючи "безпрограшні тендери" і освоюючи мільйони бюджетних коштів, про що неодноразово писали "Наші гроші". На початку цього року АМКУ оштрафував групу компаній Амірханяна (ТОВ "СК Дорлідер", ТОВ "СК Дорсервис", ТОВ "Південьдортех") на суму понад 37 мільйонів гривень і заборонив брати участь у державних закупівлях терміном на три роки. В СБУ пояснили, що компанії не тільки йшли на змову під час торгів, а й ухилялися від сплати податків.

За словами учасників ринку, тактика Амірханяна - за всяку ціну отримати замовлення і аванс, а потім почати домовлятися з субпідрядниками, шукати "ключики" до чиновників. Про якість робіт мова навіть не йде: коли претензії до роботи "Полтавабудцентр" з боку контролюючих органів досягнуть критичної позначки, Амирханян введе в дію іншу юрособу. За тендери почне боротися черговий клон його скандально відомого "Дорлідера".

У ситуацію вже змушений був втрутитися прем'єр-міністр Володимир Гройсман. За його ініціативи Госаудітслужба починає фінансову перевірку АМКУ. За інформацією джерел в Кабміні, "спусковим гачком" для перевірки стало звернення народного депутата Юрія Солов'я (БПП). В ході "години запитань до уряду" він заявив, що до нього масово звертаються замовники, "які стверджують, що не вони, а саме Антимонопольний комітет визначає, хто буде переможцем, кого допускати або кого відхиляти з торгів". Саме Соловей ще рік тому направив звернення до Генеральної прокуратури, в якій просив розслідувати факти шахрайства з боку компанії "Полтавабудцентр", яка пов'язана з компанією "Дорлідер". Тоді цій історії не надали належного значення, і сьогодні ситуація вже загрожує серйозними проблемами для галузі.


Архів
Новини

ok