15 червня 2018, пʼятниця, 10:42 187

Нові правила оформлення ДТП: що змінилося для водіїв

Дозволено фотографувати місце аварії

В Україні з 12 червня по-новому почали оформляти ДТП і порушення Правил дорожнього руху. За інформацією прес-служби МВС, тепер діє наказ міністерства №318, згідно з яким розширено права, як патрульних поліцейських, так і водіїв та інших учасників руху - велосипедистів, пішоходів. Про це повідомляє "Сегодня".

Правозахисники зазначають, що поліцейські отримали більше свободи для маніпуляцій з протоколами. В патрульної поліції парирують: всі дії копів контролює відеокамера.

Нове для водіїв - учасникам аварії патрульні тепер зобов'язані дозволити зняти копію схеми ДТП безпосередньо на місці. Раніше це було на розсуд інспекторів. При відмові учасникам ДТП доводилося звертатися в поліцію із заявою про видачу паперової копії схеми.

Також дозволено фотографувати місце аварії.

Тепер при відмові водія (пішохода, велосипедиста) підписати протокол про порушення ним правил дорожнього руху. Патрульні не зобов'язані фіксувати відмову підписами не менше ніж двох свідків, досить вказати, що водій від підпису відмовився.

Поліцейські тепер зобов'язані вести строгий облік бланків протоколів та постанов з адмінсправи. Протягом трьох днів після складання протоколу (по пияцтву за кермом - протягом доби) повинні внести матеріали по адмінсправі в базу даних (було - 5 днів для всіх) та протягом 10 днів направити їх до суду (було - протягом місяця).

Матеріали про адмінпорушення будуть зберігатися 3 роки (замість року), а ось фото і відео можна знищити вже через місяць (замість 3 місяців). На вимогу водія цей термін можуть продовжити.

Правозахисники по-різному оцінюють зміни. Головний плюс, на їхню думку, надання права відразу ж зафіксувати на фото схему ДТП і строгий облік протоколів.

На думку Автоюрист Володимира Караваєва, фотофіксація з боку потерпілого або винуватця не дозволить фальсифікувати схему ДТП при розгляді справи в суді.

Також Караваєв говорить, що скасування вимоги свідків того, що водій не підписав протокол про порушення, не відкриє шлях до фальсифікацій.

"Підписувати протокол чи ні - це право, а не обов'язок. І фіксувати за допомогою свідків, що людина відмовилася використовувати своє право, це нелогічно. При медобстеження водія на тверезість все одно повинні бути свідки, ця вимога залишилася, тому побоюватися водіям, якщо вони тверезі, не варто", - сказав Караваєв.

"Зупинили водія, перевірили документи, зафіксувала дані. Водій поїхав далі, а патрульні сфабрикували паперу, що він відмовився пройти огляд на тверезість і не захотів підписувати протокол. У цьому випадку свідки не потрібні. Наслідки для нього очевидні", - спеціалізується на автомобільному праві адвокат Вадим Володарський.

Тим часом, депутати хочуть ввести кримінальну, а не адмінвідповідальність за пияцтво за кермом. Днями законопроект про це було прийнято в першому читанні.

Вадим Володарський нагадав, що така практика недовго була в СРСР в 1980-і роки, але від неї відмовилися через неможливість покарати за законом п'яних "кримінальників" і виникла перевантаженості судів.

Також при кримінальному провадженні обвинувачений має право не свідчити проти себе, значить треба проводити повноцінне слідство.

Як повідомляли Українські Новини, в Ірпені євробляха розігналася до 145 км/год і знесла зупинку.

Раніше в парку Дніпра поліція затримала двох п'яних неадекватних дівчаток 12 і 13 років.

Більше новин про: ДТП Полиция Водители Правозащитники