Митники не пускають в Україну авто на "евробляхах" без трудового договору
Митники не пускають в країну українців на авто з литовськими номерами. З водіїв запитують трудовий договір, завірений біржею праці Литви.
Така вимога набула чинності 17 травня, пише "Сегодня".
Як відомо, справа в тому, що часто українці ввозять авто на єврономерах, реєструючи машину на іноземну компанію. Фірма оформляє покупцеві довіреність на водіння, вказуючи українця своїм співробітником.
Вживані машини ввозять в обхід закону - так дешевше. Ford Fiesta 2006 року в Литві можна купити за 1500 євро. Чи законно розмитнити такий автомобіль не можна - він старший 2010 року. В Україні такий же Ford Fiesta коштує 4800 євро. Тому українці готові доплатити фіктивній фірмі 1000 євро, а не купувати авто новіше і дорожче.
Зараз в країні більш як 425 тис. авто з іноземною реєстрацією. Понад половина з них знаходяться в країні незаконно - і це тільки за офіційними даними. Активісти називають цифру в рази більшу - півтора мільйона авто на єврономерах.
"Нас не пускали через договір. Вимагали трудовий договір про те, що я працюю на фірму. Я показав довіреність, документи, що всі дозволи є, їзда по Євросоюзу, все з печатками", - розповідає на камеру активісту "АвтоЄвроСили" чоловік за кермом автомобіля на литовських номерах.
Тепер українці, які водять машини, зареєстровані в Литві, мають мати трудовий договір. Таке пояснення прикордонники отримали від Міністерства закордонних справ.
Якщо українець має довіреність від литовської компанії і користується її автомобілем - значить, він працевлаштований в цій фірмі, йдеться в листі, який показували прикордонники водіям. Тому такий українець має мати дозвіл на роботу в Литві і трудовий договір з компанією. Якщо документів немає, то машину можна не пропускати.
"Зазначена вимога набирає силу з 9 години 17.05.2018", - йдеться в листі.
Офіційної інформації про нововведення немає. Поки про це свідчать фото листи і відео з пропускних пунктів від активістів. У прес-службі МЗС попросили час на відповідь.
Після початку затримок на кордоні до КПП почали під'їжджати активісти з юристами. Деяким автомобілям на литовській реєстрації вдалося проїхати. За словами активістів "АвтоЄвроСили", лист не має юридичної сили, а інших документів водіям не пред'явили.
Вимагати трудовий договір - не допоможе, вважає Олег Назаренко, гендиректор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів.
Якщо закрити ввезення автомобілів Псевдоспівробітників фірм, стане більше псевдотранзитників - іноземців, які можуть приїжджати на автомобілі в Україну на рік. Зі слів Назаренка, існує 12 схем ввезення машин в обхід розмитненню. Закриють ці схеми - з'являться інші.
"Насправді для припинення ввезення авто без сплати податків треба просто істотно знизити податки на імпортні авто. Тоді українці перестануть платити за 900-1400 євро "бляхобізнесменам" за організацію ввезення блях, а краще заплатять ці ж гроші в бюджет. Але тоді організатори схем і їх дахувальники втратять доходи, тому вони зараз роблять все, щоб податки на автоімпорт були знижені", - вважає Назаренко.
Але в парламенті поки не йдеться про зниження ставок податків на розмитнення авто. Замість цього Рада хоче зробити як в Молдові. Для цього пропонують дозволити українцям, які вже ввезли автомобілі на єврономерах, розмитнити машини за пільговим акцизом. Разом з тим депутати пропонують посилити правила ввезення авто для українців. Але поки обговорення цього законопроекту призупинилося.
Адвокат із митного права Ольга Ніколаєнко зазначає, що в Україні законодавство дозволяє боротися з нелегальними авто штрафами та конфіскацією. Однак в країні слабо взаємодіють митна служба і поліція.
"Поліція не може відстежити, в якому режимі і на яких підставах перебуває той чи інший автомобіль з іноземною реєстрацією. Є морально-етична проблема: ми розуміємо, що громадяни можуть і мають користуватися дешевими авто, а з іншого боку - є міжнародні зобов'язання і правові норми. Оскільки держава посіла бездіяльну позицію, проблема наростає, як снігова куля. Вже зараз власники нерозмитнених авто вимагають особливих умов. Згідно із законом потрібно складати протоколи і вилучати такі автомобілі. Законодавчо все врегульовано, але нічого не виконується", - говорить виконавчий директор об'єднання "Митні адвокати".
Нагадаємо, в Україні кількість ДТП з "євробляхами" на початку року зросла до 8,5%.
Раніше в мережі опублікували частину законопроекту про репресивні заходи для "євроблях".
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.